Compétitions Auto

L’histoire retiendra que c’est Audi qui aura été officiellement le premier constructeur allemand à s’investir en BMW n’aura pas tardé à lui emboîter le pas.

Situation contrasté pour les leaders du CTCC, à Tianma. En Production, Liu Yang (Yaris) se balade et le titre lui tend les bras. Alors qu’en Superproduction, Cao Hongwei (Focus) est complètement anonyme et il perd de gros points.

La course de Fuji marque le retour au premier plan de l’écurie Cerumo Inging, un peu bousculée en début de saison par TOM’S en particulier. Les deux pilotes du team se sont distingués avec une pole position pour Kunimoto et la victoire en course pour Ishiura qui prend la tête du championnat. L’exploit du jour est au crédit de Felix Rosenqvist qui signe son premier podium dans la discipline après une belle remontée.

Fin 2016, le V8 Utes (pendant du Nascar Trucks) annonçait sa mue en SuperUtes pour 2017. Les débuts ont été repoussés à 2018, mais au moins, il possède trois concurrents.

P…. trois ans ! Depuis Detroit 2014, Helio Castroneves (Penske) n’avait plus rien gagné en Indycar. Dans l’Iowa, le Brésilien met fin à la malédiction. Il peut reprendre son passe-temps de grimper les grillages pour saluer le public (qui lui a valu le surnom de « Spiderman ».)

Deux leaders, deux situations très différentes. En British F3, à Spa, Enaam Ahmed (Carlin) s’envole un peu plus vers le titre. Tandis qu’à Oschersleben, en ADAC F4, Juri Vips (Prema) a de plus en plus de mal à contenir l’ambition de ses rivaux…