L’épreuve NASCAR sur ovale à Tours aura été marquée par une forte chaleur et la satisfaction du public grâce à des animations nombreuses et des courses spectaculaires, même si tout le monde ne comprenait pas toutes les subtilités du règlement US, que le speaker Adrien Paviot s’efforçait pourtant d’expliquer.
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renoncer à son ambition de devenir motoriste en Formule 1. Pour mieux rebondir en DTM ?
Le champion WRX en titre est bien parti pour se succéder. En Suède, à Höljes, le régional de l’étape aligne sa 5ème victoire de la saison, en 6 weekends.
La course de Pikes Peak voit tout un tas de véhicules « bizarres » tenter l’aventure. Cette année, Bentley y a aligné un Bentayga allégé et a remporté la victoire en SUV de production.
Il faut bien reconnaître que la forte chaleur et la coupe du monde de football n’ont pas joué en faveur des épreuves Nasar Whelen Euro Series, qui après les qualifications d’hier, prenaient un relief tout particulier lors des courses (demi-finales et finales) tant pour les pilotes de la catégorie Elite 1 et que ceux d’Elite 2.
Aujourd’hui officiellement engagé en Peugeot fait évoluer sa 208.
Jérôme Galpin promoteur infatigable de la série NASCAR en Europe n’a pas ménagé ses efforts pour que le Tours Speedway acquière une notoriété internationale, en offrant des courses portière contre portière sur la seule piste ovale NASCAR en dehors des Etats Unis.
Formule E en nommant un visage pas complètement inconnu à la tête de son écurie de course.
La course de Vila Real est toujours particulière dans le calendrier WTCR (ou WTCC avant). La piste, urbaine, est étroite et bosselée. Ce qui a valu un énorme crash en course 1.
Nouveau record absolu pour la montée de Pikes Peak. Volkswagen ont battu le précédent record.