Les fans du Biscione peuvent exulter : après le retour en F1 via Sauber, voici qu’Alfa Romeo annonce son engagement en DTM à partir de la saison 2020, avec la Giulia. Une excellente nouvelle pour le championnat Allemand qui cherche un nouveau souffle.
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C’est fait ! Comme prévu, et après des années de négociations, les voitures de DTM et les GT500 se retrouveront pour des confrontations qui promettent du spectacle.
Le tout premier champion de la Formule E, Nelson Piquet Jr. décide de jeter l’éponge et quitte Panasonic Jaguar Racing. Il est remplacé par Alex Lynn.
Après 2018, Bentley sera de nouveau officiellement au départ de l’édition 2019 de Pikes Peak. Cette fois-ci avec la Continental GT.
Après y avoir effectué des essais hivernaux, l’Indycar se produit pour la première fois de son histoire sur le COTA d’Austin au Texas, en empruntant exactement le même tracé que la F1. Et la course d’Austin est déjà historique !
Le chambardement voulu par la FIA dans l’organigramme des formules de promotion fait une victime collatérale. Le Formula European Masters, héritier de la F3 Europe que les promoteurs allemands tentaient de maintenir en vie, a échoué à attirer des équipes et des pilotes malgré le soutien du championnat DTM. La série est donc annulée.
Les Américains avaient deux « Kings » : Elvis évidemment, mais aussi Richard Petty, surnommé ainsi en raison de son incroyable palmarès en Nascar : 7 titres de champion et 200 victoires, étalées sur une carrière de 1184 courses (!) commencée en 1958 et achevée en…1992 ! Beaucoup de records lui appartiennent toujours et sans doute encore pour longtemps !
Les constructeurs officiels ont déserté le WRX, coupant dans son élan un championnat en plein essor, mais les structures privées pourraient ainsi s’en donner à cœur joie. 6 marques, dont Renault et Peugeot, seront représentées avec un plateau offrant une belle diversité.
Le championnat Indycar 2019 a repris, comme d’habitude dans les rues de la cité floridienne de St-Petersburg, avec une victoire indiscutable de Josef Newgarden.
La Formule E cela n’avance peut-être pas plus vite qu’une Formule 3, mais, les e-Prix sont pleins de rebondissements. Hong-Kong n’y a pas coupé avec 3 voitures de sécurité, un drapeau rouge, et encore un vainqueur controversé.