Pour cette 3ème année de la coupe Logan une évolution de cette voiture est envisagée, suivant ainsi la demande des pilotes.
Pneumatique
Des pneus produits avec du BioIsoprene par Goodyear seront présents, en marge de la conférence sur le climat à Copenhague. Ces pneus dits « révolutionnaires » résultent de la collaboration entre Genencor, une division de Danisco, et Goodyear, un des plus grands manufacturiers mondiaux de pneus. Ce qu’il y a de révolutionnaire ? Le BioIsoprene ! Le biolsoprene dérive de matières premières renouvelables et constitue de ce fait une « évolution importante pour les secteurs de la biochimie et du caoutchouc. L’isoprène classique n’intervient pas seulement dans la production de pneus, mais aussi dans la fabrication d’une vaste gamme de produits tels que des gants chirurgicaux, des balles de golf et des adhésifs. Le potentiel d’utilisation du BioIsoprene est donc considérable » explique Goodyear.
L’usine Continental de Clairoix dans l’Oise fermera ses portes début 2010. La direction a affirmé que chaque salarié partirait avec une prime de 50 000 euros.
Après l’Inde, la Russie, voici arrivée désormais l’heure du Brésil.
Institution dans le monde de la photo, de la mode… et du reste, le calendrier Pirelli en est à sa 37e édition cette année. Il est présenté aujourd’hui à Londres.
Le manufacturier de pneumatiques vient de révéler qu’il allait investir quelques 40 milliards de roupies (soit environ 586 millions d’euros) à la construction d’une usine de pneus dans l’État de Tamil Nadu, situé dans le sud de l’Inde. Le fabricant de pneus a annoncé que ce vaste complexe industriel devrait entrer en activité à l’horizon 2012. L’Inde, décidément le nouvel Eldorado vu le taux actuel d’équipement des ménages en véhicules (entre 7/8 autos pour 1 000 habitants).
A la fin de la saison 2010, Bridgestone ne sera plus le manufacturier de la Formule 1. C’est ce que vient d’annoncer aujourd’hui, dans un communiqué, la marque Japonaise. Depuis la fin 2006, Bridgestone jouissait en F1 d’une situation de monopole (suite au retrait du français Michelin).
Après une bonne heure d’autoroute, de la piste de test Pirelli de Vizzola, nous voici en bas des contreforts du Mont Stelvio en Italie, chaussés de 4 pneus hiver Snowcontrol II. Les prévisions météo ont annoncé une grosse vague de froid sur les Alpes ce qui contribuera au réalisme de notre test en conditions hivernales.
Encore peu utilisé dans nos régions tempérées, le pneu hiver est loin d’être réservé aux pays dont le PIB dépend en grande partie de la construction de Drakars. Son utilisation se justifie dès que l’on passe en dessous du seuil des 7°C, ce qui concerne tout le monde en Europe, pour une période de 3 à 6 mois. Notre première journée au sein du Pirelli Tour of the Alps tentera de démontrer cela autour de leur dernière série proposée sur les voitures de moyenne cylindrée: la SnowControl Série II.
Tour des Alpes » pour le lancement de sa nouvelle série de pneus hiver Snow Control II. Le blog auto a été convié à participer à cet évènement de trois jours pour tester ces pneumatiques sous diverses configurations et à bord de divers véhicules.