Pour la deuxième année consécutive, Tribeca organisaient leurs déjà célèbres Conti Safety Days. A l’occasion d’une journée spéciale médias web, LeBlogAuto y était convié.
Pneumatique
Fulda lance une campagne de sécurité en allant au devant de l’automobiliste pour vérifier l’usure des pneumatiques. « Le pneumatique est, en effet, le seul lien entre la voiture et la route. Il permet les transferts de force : direction, accélération et freinage et il assure le confort. Son rôle est primordial et son entretien régulier un gage de sécurité« , détaille la société. Ainsi, Fulda organise dans plusieurs villes de France des opérations « Fulda Laser Check » pour mesurer l’usure des pneumatiques des voitures. Sur plus de 1000 voitures déjà contrôlées lors de la même opération l’an dernier, il ressortait que 4 automobiles sur 10 roulaient avec des pneumatiques usés.
Si la F1 adopte un régime de manufacturier unique (Les décisions du Conseil Mondial). La FIA a confirmé hier qu’il en serait autrement pour le Championnat du Monde des Rallyes.
Le Conseil Mondial du Sport Automobile, réuni aujourd’hui à Genève, vient de rendre public ses décisions. Certaines sont applicables dès le prochain Grand Prix et d’autres entreront en vigueur en 2011.
Un nouveau dispositif d’assistance aux manœuvres d’évitement d’urgence ? Voici grossièrement résumé en introduction ce qui se cache sous la nouvelle technologie dévoilée par Continental sous le nom de « Emergency Steer Assist » et résumée sous l’acronyme ESA. Si dans le domaine des systèmes de prévention des collisions, beaucoup de dispositifs actuels n’interviennent que sur la dynamique longitudinale, ce nouveau système agit sur la dynamique latérale complétant ainsi le système Emergency Brake Assist. Plus de détails techniques à la suite de cette introduction.
Rarement est traitée dans nos colonnes l’actualité traitant des organigrammes des pneumaticiens. Changeons donc quelque peu la donne en cette fin de semaine avec une annonce en provenance de pneumatiques consumer, on retrouve les pneumatiques 4X4, tourisme ainsi qu’utilitaire léger.
La bataille des pneus pour la saison prochaine ne fait que commencer… Avec le retrait de Bridgestone en fin de saison, les anciens constructeurs F1 essayent de faire leur retour. Michelin et Pirelli sont les concurrents les plus sérieux.Ce week-end à Monaco, une réunion a eu lieu pour choisir entre trois constructeurs : Michelin, Pirelli et Cooper. Cooper est écartée, le choix se portera donc entre les deux entreprises.
Les 599 exemplaires de la toute nouvelle Michelin de donner en détails les caractéristiques de ces caoutchoucs…
Une nouvelle info concernant les pneumatiques et la saison 2011. Michelin souhaite revenir dans la discipline reine du sport automobile mais l’entreprise a posé hier ses conditions.
Le pneumaticien l’ultime génération du Porsche Cayenne. Michelin de préciser que ces pneumatiques sont conçus pour livrer un rendement supérieur en termes de tenue de route sécuritaire et de faible résistance de roulement qui diminue la consommation. Rappelons que la première coopération entre Porsche et Michelin remonte à 1960 et que les liens se sont resserrés en 2002 lorsque Michelin a signé un contrat en tant que « Partenaire coopératif mondial de Porsche ».