Le tout premier ePrix de Paris a eu lieu samedi dernier et l’occasion nous est donnée de revenir en images sur cet événement qui a attiré pas mal de monde ainsi que des personnalités du sport automobile ou non, malgré le vent vif qui rafraîchissait les visiteurs et la piste.
Pneumatique
Propriétaire de Porsche 356, 911, 914, 924, 928, etc. réjouissez-vous ! Porsche va commercialiser des pneus destinés aux modèles fabriqués entre 1959 et 2005.
Quelles voitures disputeront les 24 heures du Mans 2030 ? Michelin se pose la question à voix haute, à Detroit.
L’an prochain, de nombreux changements réglementaires devraient être introduits en F1. Parmi ceux-ci, les pneus qui évolueront en devenant vraisemblablement plus larges.
Depuis toujours les pneus jouent un rôle primordial dans les courses d’endurance. Avec l’évolution du championnat du monde d’endurance et une réduction progressive de l’allocation pneumatique, avec marquage strict des enveloppes autorisées, le challenge imposé aux manufacturiers n’est pas aussi simple qu’on pourrait le penser à première vue, même si les trois grands concurrents de la catégorie LMP1 sont tous équipés par Michelin.
Alors que le Prologue Toyota lançait une toute nouvelle TS050 que nous avons pu approcher et que nous allons vous faire découvrir grâce à ceux qui l’ont conçu et ceux qui vont la piloter.
Au salon de Genève, aux cotés des constructeurs, certains équipementiers ont aussi fait le déplacement. Goodyear y présente un nouveau concept de pneu sphérique pour véhicules autonomes.
La fin de saison 2015 et l’inter-saison ont été marqués par le vrai-faux divorce entre RedBull Racing et son motoriste Renault. Ayant négocié un « branding » de son moteur mais ayant aussi perdu le partenariat avec Infiniti, RedBull devait réinventer une livrée qui restait peu ou prou la même depuis quelques saisons.
Du changement en LMP1 avec le retour du manufacturier Dunlop pour le moment encore par la petite porte puisqu’il a choisi de s’allier à l’écurie privée – mais de référence – Rebellion.
Comme chaque année, Le Blog Auto est invité à la présentation du calendrier Pirelli. Le moins qu’on puisse dire, c’est que pour le lieu et l’objet lui-même, l’heure est à la rupture !