Transformer une mamie populaire en petit véhicule électrique de loisirs, c’est tentant. Cela enlève certains tracas mécaniques qui rebutent nombre de passionnés. Renault et R-Fit avaient annoncé un kit officiel pour la R5, il a désormais un prix…et il n’est pas donné !
Pratique
Ford Ka, Peugeot 107 (et sa jumelle Citroën C1), Toyota Yaris (la vraie), Renault Twingo ou autres. Toutes ces petites voitures abordables disparaissent du paysage automobile, ou sont devenues inabordables et électriques. A qui profite le crime ?
Si jusqu’à présent elles avaient surtout fait parler d’elles pour les interceptions rapides, les Alpine A110 Gendarmerie ont lancé une série noire avec trois voitures accidentées en très peu de temps. Le souvenir des Subaru cassées est encore présent.
La marche arrière (ou à recul selon les générations) d’une voiture permet d’effectuer des manoeuvres de stationnement ou autres. Mais, habituellement on évolue à (très) basse vitesse. Pas chez Rimac puisqu’on peut même perdre son permis de conduire à la vitesse atteinte.
« Il ne faut jurer de rien » selon le titre de la pièce de théâtre d’Alfred de Musset. Peugeot est l’un de ceux qui disaient il y a quelques semaines ne pas vouloir faire une guerre des prix sur les VE. Et pourtant le prix de la nouvelle e-208 vient de baisser !
Quand Bugatti et Adidas ont annoncé une grande nouvelle prochainement, on doit bien avouer avoir pensé à la F1. En effet, Adidas est annoncé pour être le sponsor titre de l’écurie AlphaTauri, et forcément on s’est dit que Bugatti pourrait se mêler à l’affaire. Et bien non ! Il s’agit bêtement d’une paire de chaussure de football.
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La France a le chic pour faire des lois jamais appliquées, ou modifiées pour ne pas être contraignantes. Un exemple ? L’éthylotest qui est obligatoire dans la voiture, mais dont l’absence ne donne pas lieu à une verbalisation. Et pour la loi montagne II qui oblige à avoir des pneus hiver ou des chaînes ? PV ou pas PV ?