EBay est vraiment devenu le passage obligé pour les voitures papales . Après la Golf de Benoît XVI et l’Escort de Jean-Paul II, voici la Mercedes C32 break du Grand Leader Bernard Charles "Bernie" Ecclestone, figure tutélaire et patron de droit divin du petit monde de la Formule Un. Mais à la différence des humbles moyens de transport de l’Eglise Catholique et Romaine, cette voiture est probablement une excellente affaire. Si l’on en croit la description donnée par le vendeur, le break argent badgé AMG a été entretenu directement chez McLaren, où l’on imagine aisément que les ingénieurs et mécaniciens qui s’occupent d’ordinaire des MP4/20 et des SLR n’ont pas dû résister a l’envie de faire ça et là quelques améliorations.
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Politique des transports remise en cause
La politique de transport du gouvernement est remise en cause suite aux accidents du tunnel de Fréjus et de l’A7 samedi qui ont fait 7 victimes. Un camion en feu transportant des pneumatiques dans le tunnel de Fréjus a embrasé plusieurs véhicules tuant deux chauffeurs slovènes alors que le même jour un camion Espagnol faisait 5 morts et 4 bléssés sur l’A7 dans le Vaucluse.
Ces accidents remettent en cause le nombre croissant de camions sur nos routes qui selon Didier Le Reste (CGT-Cheminots) est dû en partie au plan fret de la SNCF, qui a mis "plus de 200.000 camions supplémentaires sur les routes" en 2004 Ce plan, selon lui, qui vise à redresser à l’horizon 2006 une activité fortement déficitaire et ouverte à la concurrence, se traduit par une réduction de l’activité, qui accroît "l’engorgement des routes".
Dimanche à l’italienne
Un parking du côté de Milan ? Pas vraiment. Essayez beaucoup plus à l’est, en l’occurence Asagiri, Japon, tôt un dimanche du joli mois de mai. Le point de départ d’une journée passée dans les lacets de la montagne du centre de l’archipel. Au pays de Toyota et Nissan, conduire une voiture importée est rare, alors on se regroupe pour se tenir plus chaud. Les clans se forment par marque, par nationalité, parfois par modèle, ou comme dans le cas qui nous intéresse par le biais du garage qui s’occupe de la belle. Mi médecin de famille, mi horloger, le garage Bialbero sis à Shizuoka veille aux latines, italiennes de toutes origines et de toutes époques, et quelques françaises quand l’occasion s’en présente. J’y ai vu il y a quelques temps une Renault 8 Gordini dans son jus, encadrée par une Lancia 037 ex-usine et une Panda toute neuve…
Lire la suiteLes ennuis de la Prius, suite
L’ennuyeux problème qui affecte les Prius aux Etats-Unis, a savoir une vilaine tendance à caler à vitesse autoroutière, a pris un tour officiel. L’autorité de sécurite routière du gouvernement américain a ouvert une enquête après avoir reçu 33 plaintes. 75.000 voitures de la seconde génération sont potentiellement concernées. Cela ne va pas arranger Toyota, qui avait déclaré il y a deux semaines se pencher sur la question. Gageons qu’il y a un groupe d’ingénieurs du côté de Nagoya qui ne doivent pas dormir beaucoup depuis le début de l’affaire, mais pour l’instant rien n’a transpiré de leur investigation. Il est peu probable que l’affaire ait un impact immédiat sur la demande, mais il faudra pourtant bien résoudre rapidement le problème, faute de quoi la stratégie « hybride toute » sur laquelle surfe le constructeur pourrait bien caler elle aussi, et faire perdre à Toyota son élan dans le domaine.
Lire la suiteConcerto en double débrayage majeur
Les cognoscenti savaient depuis longtemps qu’une montée en régime de V12 ou le grondement d’un V8 big block sont affaires de mélomane, on apprend maintenant que les musiciens font l’analogie inverse: la musique se conduirait comme une voiture. Pour vérifier cette hypothèse, des chercheurs de l’University of Southern California ont créé, à l’aide d’un humble ensemble volant/pédalier qui pensait plutôt consacrer sa vie de périphérique au service de Gran Turismo, une interface pour conduire la musique.
Lire la suiteVeyron: la deuxième clé
Autoexpress nous apprend que la Bugatti Veyron, nouvellement certifiée voiture de production la plus rapide de la planète, est limitée en utilisation normale à 375 km/h maxi. Ce qui veut dire se faire passer par les prétentieux en Koenigsegg qui ne manqueront pas de s’en vanter au bar du casino. La honte.
Lire la suiteIls sont fous ces américains !!!
A nen pas douter, « luvre » de Timothy Young est la voiture la plusbizarre que jai eu loccasion de voir dans ma vie. Elle roule, lentement mais sûrement et a même paradé lors de la « Art Car Parade » à Houston cette année. Est-ce bien de l’art ???
Lire la suiteRégulateur de Vitesse by Auto Moto
En couverture du numéro de Juin d’Auto-Moto, on peut lire "nouvelles révélations exclusives".
Au Blog Auto, on est très content pour deux raisons :
1) Un magazine qui ose se mouiller sur l’affaire des régulateurs de vitesse
2) On est très fier d’avoir déjà révélé "ces nouvelles révélations exclusives" il y a déjà quelques semaines à l’aide de nos lecteurs contributeurs, dont le Dr Anthony Anderson, qui font toute la force d’un blog éditorial ! On vous annonçait donc dans nos colonnes il y a plus d’un mois qu’un phénomère d’interférences electromagnétiques était la cause principale des problèmes rencontrés par les conducteurs de véhicules Renault. Auto Moto de confirmer que :
Le volant renifleur
L’arsenal des éthylotests vient de s’enrichir d’une nouvelle arme. Un inventeur américain a obtenu un brevet pour un volant qui peut tester le degré d’imbibation du conducteur via le contact de la peau. Monsieur Dennis Bellehumeur a passé 12 ans à mettre au point la chose, motivé par l’accident qui a laissé son fils avec des dommages au cerveau alors que ce dernier conduisait après avoir trop bu. L’application principale envisagée est bien sûr d’empêcher le véhicule de démarrer si le conducteur a un taux d’alcoolémie élevé.
Le coût du dispositif est actuellement de 600 dollars, mais il est probable qu’il pourrait baisser si les constructeurs s’emparent de la nouveauté. Ce qui est loin d’être sûr, tant la chose paraît difficile à mettre en avant: "la voiture idéale pour nous les alcooliques". Pas très vendeur. On pourrait imaginer aussi un gros nez rouge sur la calandre qui s’allumerait en cas de pochetronage avancé.
Plus sérieusement, il faudrait rendre ce dispositif obligatoire, c’est un élément de sécurité au même titre que les ceintures de sécurité, ou les airbags.
Précisons que le volant sur l’image n’a rien a voir avec l’appareil en question, ce qui ne nous empêchera pas de vouloir le même.
Pas assez de radars
Suite à notre article ‘Assez de radars’ qui aura succité pas moins de 70 commentaires et un débat de fond sur la sécurité routière Vs un excès de répression, Dominique Perben, ministre de l’équipement et des transports, vient de prendre un uppercut par non moins que Nicolas Sarkozy. Dominique Perben avait annoncé que le millier de radars atteint fin 2005 serait suffisant pour le moment et n’entrevoyait pas d’en faire installer de nouveaux. Ceci n’est donc de toute évidence pas au goût du ministre de l’intérieur, qui au risque de faire passer ce dernier pour un faire valoir, se prononçait hier à l’assemblée nationale en faveur de la poursuite voire même l’amplification de la politique d’installation des radars.
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