La Mazda MX-5 avait jusque là résisté au traitement de choc Mazda Performance Series appliqué par Mazda à la 6 puis la 3 sous les vivats d’amateurs dont les chevaux nombreux du moteur 2,3l turbo zoom zoom font briller les yeux. Jusqu’à présent, le roadster se drapait dans un souci d’homogénéité, une démarche pure et dure louable qui veut que les 160 chevaux du 2 litres atmosphérique soient largement suffisants pour emmener le conducteur, qu’écris-je, le pilote, le cavalier, au nirvana du roadster sportif.
Lire la suiteCatégorie : Pratique
Tour Auto 2006: Germano-diversité
Le Tour Auto 2006 en photos et vidéos s’achèvera sur ce paragraphe germanique. En dehors de Porsche, le vide est presque sidéral. Heureusement quelques énergumènes aiment la diversité et ont tenté le décalage avec des autos différentes. Il faut tout de même admettre que cette version 2006 du Tour Auto n’aura pas apporté la variété que l’on peut attendre d’une telle manifestation. Il me semble que c’était le cas auparavant. A soigner pour la prochaine édition.
A la suite, tous les liens vers les notes traitant du Tour Auto 2006.
Tour Auto 2006: Zuffenhausen Power +
Porsche qui bat aujourd’hui des records de vente établissait plus facilement des records chronométriques dans le passé. Ainsi le Tour Auto accueillait les très efficaces Porsche 904 GTS, 906 et 910. Plus encore que sur la piste, il faut les voir se promener dans la circulation. Quelques conducteurs(rices) de gros SUV se demandent encore d’où vient ce grondement sourd distinctement perçu sur la gauche…
Lire la suiteTour Auto 2006: Zuffenhausen Power
On ne pouvait terminer ce tour d’horizon du Tour, sans un petit tour sur les contours des gueules d’amour d’Outre-Rhin et de ses alentours. Pour débuter, la plus connue et la plus représentée est la Porsche 911. Voici quelques spécimens d’une auto qui fête gaillardement ses 43 ans d’existence.
Lire la suiteCITROËN C4: Une boite 6 tout de suite et une Sedan plus tard
Ce n’est rien de dire que la C4 fait son bonhomme de chemin chez les chevrons.
Lire la suiteBECKER AUTOMOTIVE: Le meilleur est à l’intérieur
Imaginons que vos affaires soient florissantes et qu’en sus, vous devez vous occuper de votre famille nombreuse. Une famille qui, d’ailleurs, vient peut être même de s’agrandir il y a peu, alors que votre activité commence à connaître une croissance exponentielle grâce à une dévouée équipe qui sue sang et eau pour vous…
Lire la suiteUn homme averti ne perd pas de points
Christophe aurait pu s’éviter la crise de nerf si, sur son tableau de bord, trônait l’ange gardien des têtes en l’air, l’Inforad V3. Inforad est spécialisé dans les détecteurs de radars légaux. Qu’est ce qu’un détecteur de radars légal, me direz vous ? Un détecteur qui ne détecte pas en fait ! Pour résumer, c’est un GPS sur lequel sont repérés préalablement les emplacements des radars. Ca a au moins le mérite de vous laisser l’esprit libre en conduisant sans avoir 15 de tension en permanence, pour ne pas rater la prochaine boîte à image cachée.
Lire la suiteVolvo rappelle
Comme quoi, cela arrive même aux supposés meilleurs. Volvo lance un rappel massif de près de 250.000 modèles. Sont concernés les S40 et leurs extrapolations Break V50, millésimes 2004-2005, les 4×4 XC90 construits entre 2003 et 2006. Heureux propriétaires, il est temps d’aller rendre visite à vos concessionnaires.
Lire la suiteCitroën C-Buggy Concept
Citroën a manifestement décidé d’engager une nouvelle stratégie dans sa communication Design. Plutôt que d’aller noyer son exercice de style dans une brouettée de nouveautés se chevauchant lors des grands salons de la planète, Citroën a malicieusement décalé ses présentations lors de salons plus "humains". Ainsi la C-Airplay était présentée à Bologne 2005 et la C-Buggy fait ses premiers tours de roues au salon de Madrid ouvert du 25 mai au 4 juin. Autre raison à cela, l’Espagne est un marché chéri pour Citroën.
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