Catégorie : Pratique

VW et des sociétés allemandes se tournent vers des batteries nouvelle génération

Le groupe Volkswagen s’est allié avec un pool d’entreprises germaniques (Steag Saar Energie, BASF, Bosch, Evonik Degussa et Li-Tec) dans la recherche et le développement d’une nouvelle génération de batteries haute performance.Ce projet vient d’être dévoilé à Berlin durant le congrès de l’innovation, à l’initiative du ministère de l’éducation et de la recherche, et dont le thème central faisait la part belle aux nouvelles perspectives haute de technologie pour l’Allemagne. Le but de cette alliance réside donc dans une amélioration substantielle du rendement énergétique et de la densité des batteries futures. L’ensemble des partenaires industriels injectera près de 360 millions d’euros dans les prochaines années. Soutien financier également du ministère de l’éducation et de la recherche à hauteur de 60 millions d’euros. « Les batteries lithium-ion de haute technologie seront les principaux vecteurs énergétiques du futur. Nous devons accélérer nos études pour optimiser davantage cette technologie », a souligné Juergen Leohold, directeur de recherche chez VW. Avant de conclure : « Cette initiative est une étape fondamentale vers une émission zéro des véhicules. »

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PSA prépare cinq modèles haut de gamme « premium compétitifs ».

C’est dans un entretien accordé au journal Les Echos que le président de PSA Peugeot Citroën est revenu sur les ambitions du groupe à moyen et long terme. Christian Streiff a également tiré les premiers bilans du plan Cap 2010, « très bien engagé », tout en mettant l’accent sur le plan interne Convergence synonyme d’une « division par deux du taux des défauts par véhicule depuis le début de l’année 2007 ». Il annonce que cinq nouveaux modèles seront bientôt lancés sur le marché. Rendez-vous en 2009 pour le premier d’entre eux.

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Le prototype de la future Audi A1 présenté en Belgique

Audi Brussels a présenté en début de semaine à tous ses collaborateurs le prototype de la future Audi A1 connu sous le nom de code « Metroproject Quattro ». Une première sur le sol européen en présence de tous les employés du site (anciennement VW Forest) quasiment un an jour pour jour après le triste dénouement d’un vaste plan de suppression d’emplois. Pour le directeur technique et logistique d’Audi Brussels, Alfons Dintner, cette présentation avait pour objectif avant tout de « motiver le personnel et le préparer émotionnellement à l’A1 ».

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La Peugeot 207 RC étrenne un nouveau système de freinage

La Peugeot 207 RC va inaugurer une toute nouvelle fonction dont le but est d’améliorer grandement le freinage sur une chaussée notamment dégradée ou dangereuse. Cette technologie consiste en fait à coupler le freinage avec la direction assistée…Baptisé Steering Stability Program (SSP), ce système de stabilisation de la direction déclenche un contre-braquage automatique réduisant les distances d’arrêt. Le principe consiste concrètement à jouer aussi bien sur le freinage ABS, permettant de ne pas bloquer les roues, que l’ESP (correcteur électronique de trajectoire répartissant le freinage entre les quatre roues). Ce SSP remet alors le véhicule dans la bonne trajectoire. Le conducteur, lui, ne se rend compte de strictement rien.

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Brabus : une histoire de puissance

A l’occasion des trente ans de Brabus, Le Blog Luxe vous propose une série exclusive de 7 épisodes quotidiens consacrés à la marque allemande. Aujourd’hui, une histoire de puissance.
Comment parler de Brabus sans évoquer la puissance de ces moteurs d’exception. Même si l’entreprise évolue dans le domaine du luxe, elle n’a jamais renié ses origines : le tuning. Comprenez : gonfler des moteurs en chevaux afin d’atteindre une puissance impressionnante. Depuis sa création il y a trente ans, Brabus collectionne les records du monde.

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