L’ultime modèle produit par le orientation stratégico-économique des constructeurs, assurant eux-mêmes la production, ont eu raison d’un siècle d’histoire.
Insolite
Les Chinois se sont découvert une passion pour la culture automobile. Il existe de nombreux clubs automobiles pour bobos Chinois dont les activités consistent en des pique-niques ou des promenades à la campagne (voir des pique-niques à la campagne.) Voici sans doute le plus bizarre de ces clubs (d’après les standards occidentaux): le club-des-gens-qui-repeignent-leurs-voitures-aux-couleurs-de-Bumblebee.
Demain mercredi, jour des sorties sur grands écrans aux cinq coins de l’Hexagone. Parmi la flopée de films prévus, les fans attendent fébrilement le deuxième opus des aventures des Autobots contre les Decepticons autrement dit Transformers 2 : Revenge of the Fallen. Avant le jour J, voici histoire de patienter quelque peu l’ultime trailer en date. Résumé de cet épisode numéro deux ? Altius, citius, fortius…
Avec les difficultés de la Mustang, est l’occasion d’une édition limitée.
Reprenons les bonnes habitudes…
De l’art de transformer une The Car Factory, firme qui peut presque tout modifier, tuner, transformer, changer, etc, etc. Là le résultat est digne d’un épisode de science-fiction et terriblement original. Faut-il une licence de pilote ou le classique permis pour prendre les commandes de la machine ?
Après la Victorinox. Oui comme la société suisse célèbre à travers le monde pour ses couteaux de l’armée suisse. Avis alors aux amateurs d’escapades sauvages amoureux du raffinement et d’un intérieur assez luxueux.
Si ce week-end se déroulait outre-Manche le Ferrari FXX (1’10″7″), le pilote rejoignait Jeremy Clarkson sur le plateau pour le traditionnel débriefing. Et là…
Nous avons commencé notre tour d’horizon de l’histoire de Pontiac par la G8.
Depuis quelques jours, imbroglio familial…