En Chine, il existe une clientèle d’ultra-riches, avide de voitures haut de gamme. C’est une véritable aubaine pour les grands constructeurs (Aston Martin, Bentley, Ferrari, Lamborghini, Porsche, Rolls Royce, etc.) Des constructeurs plus modestes sont tentés par l’eldorado Chinois. Après le Japonais Mitsuoka et le Coréen Oullim, le Malaisien Bufori veut essayer d’y fourguer quelques voitures…
Insolite
Voici une image que vous ne verrez pas en 2011: une Superleague en terre Chinoise. Les deux manches prévues au Pays du Milieu ont été annulées, tout comme la manche Coréenne et la très hypothétique finale Néo-zélandaise (le circuit n’était pas choisi.) Ainsi, de facto, le championnat 2011 de Superleague Formula est terminé.
Et welcome « Sahara Force India »! grand-prix du Japon à Suzuka, c’est désormais officiel Vijay Mallya a vendu la moitié de ses parts de l’écurie de F1 qu’il a fondée en 2008 sur les restes de Spyker.
C’est son retour a été maintes fois annoncé…
Depuis quelques années, les étiquettes Green ou blue fleurissent dans les gammes des constructeurs automobile. L’écologie est devenue un argument marketing forcément incontournable et dans ce contexte, l’éco-conduite est un sport à la mode. Y compris chez Volkswagen où pour faire la promotion des motorisations BlueMotion, le challenge ThinkBlue a été créé. Nous avons suivi la finale mondiale en Allemagne afin de découvrir ce monde étrange où les participants sont au moins aussi concentrés que des pilotes à l’assaut du Raidillon de L’Eau Rouge ou de la Courbe de Signes.
Quels sujets auront fait recette cette semaine ? Lesquels auront été les plus plébiscités par le lectorat du blog auto ? A ces deux interrogations similaires, la même réponse : vous le découvrirez en lisant ce qui suit cette petite introduction. Quelques indices : on navigue entre source d’énergie (taxe sur le diesel et tests de voiture à hydrogène) et USA (Dodge Hornet et Chrysler Neon) en passant par une seule « auto française » (Peugeot 4008) laquelle s’offre de nouveau sa place dans ce classement hebdomadaire. Verdict.
En 1953, il n’y avait pas d’Euro-NCAP et les crash-tests étaient très rares. Jeter une voiture contre un mur, c’est ennuyant. Bill Tritt a eu une meilleure idée: demander à trois starlettes au chômage de balancer une carrosserie du sommet d’une falaise!
Revoici le caisse qu’essai? Je vous rappelle le principe de ce jeu: on vous présente un détail d’un véhicule très prochainement à l’essai. Vous avez 24h pour devinez le dit-véhicule.
Comme GM il y a quelques jours, Ford est parvenu à un nouvel accord sur les contrats de travail avec le syndicat UAW. Un accord dans lequel on peut trouver quelques annonces sur les prochains véhicules du constructeur aux Etats-Unis, via les nouveaux investissements promis.
Les géniteurs de cette musculeuse américaine le clament haut et fort. Chers lecteurs et chères lectrices, voici donc sous vos yeux ébahis tout simplement « la muscle car du prochain millénaire« , slogan que les Américains derrière cette orange mécanique trimbalent depuis plusieurs années et le développement de l’auto…