Insolite

La compétition est dans les gênes de Porsche depuis les origines. Déjà à l’époque de Lohner puis Austro-Daimler, Ferdinand Porsche avait développé des modèles de course, y compris électriques. Avant-guerre, l’apogée de cette philosophie sportive s’incarnait dans les redoutables Auto-Union de Grand Prix. Et la « Cox » a bien failli connaître une carrière sportive avant-guerre…à quelques semaines près.

Du nouveau sur les aspects financiers de la fusion programmée entre PSA et FCA (Fiat Chrysler Automobiles). Par voie de communiqué les deux constructeurs ont annoncé qu’ils allaient restructurer les termes de leur projet pour économiser les liquidités, tout en affichant leur volonté d’accélérer et accroître les mesures de réduction des coûts sur lesquelles ils se sont engagés durant la pandémie.

La littérature sur Porsche ne manque pas, mais cet ouvrage publié par Brian Laban se veut assez exhaustif avec 50 modèles décortiqués. Il s’agit évidemment des modèles de route, car les modèles de compétition méritent un ouvrage à part entière aussi.Spécialiste reconnu outre-Manche, Brian Laban a déjà publié sur des sujets divers tels que Ferrari, Shelby, Le Mans ou encore Mercedes et Lamborghini.

C’est à l’occasion de son 20e anniversaire que le Grimaldi Forum, centre culturel et palais des congrès de la principauté, publie le catalogue de l’exposition Monaco et l’automobile de1893 à nos jours. L’ouvrage retrace la relation forte entre ce territoire et l’automobile autour de 6 mouvements:

Une qualification inédite sur le tracé du Mugello en Toscane, rapide et vallonné, et la 1000e qualification de l’histoire pour Ferrari. Le tracé promet un beau spectacle de pilotage, avec une moyenne au tour frôlant les 250 Km/h et des courbes très rapides où l’on dépasse les 5G de force centrifuge !