Les dernières Mercedes Classe E ou CLS vous laissent de marbre, les diesels de sport vous font rire, les Renault Espace , Ford S-Max, Toyota Estima vous paraissent de simples bétaillères et l’obésité générale de la production automobile vous écoeure. Sur la route, rien ne vous surprend plus et vous préférez vous taper la collection intégrale des films de Max Pecas plutôt que d’aller faire un tour de voiture, alors restez branchés, on a quelque chose pour vous. Bientôt.
Insolite
Loin des polèmiques, les besogneux de la F1 se connaissent.
La toile nous amène invariablement son lot quotidien de scoops, de news, de photos espions en tout genre. Le plus dur est de séparer le bon grain de l’ivraie. Des sources multiples et concordantes laissent penser que la future Alfa 149 pourrait ressembler aux photos présentées ici et à la suite. Le faciès s’harmonise avec celui du futur coupé image 8C pour légitimer une parenté qui va se décliner sur toute la gamme à venir. Mieux que ça, la suite de la note vous "offre" une part du visage supposé des nouveautés du groupe Fiat: Lancia Delta, Fiat Bravo et 500.
Une pole polémique, un combat qui s’annonce demain et que l’on espère sans coups-bas, il nous faut bien une pause.
Rendez-vous phare du sport automobile national et carrefour obligé du relationnel, le GP de MONACO a aussi vu dans son parc des gloires du Rallye…
Dans sa carrière, Eric Salignon a intégré les équipes les plus prestigieuses de la FR 2.0l et de la F3, à savoir le Graff Racing de Jean Philippe Grand et ASM de Frédéric Vasseur également co-directeur d’ART GP qui truste les premières places en GP2. Il est apparu judicieux de demander à ces dénicheurs de talents, références dans le métier, de nous dire ce qu’ils pensaient d’Eric. Voilà leur verdict.
Impossible d’approcher les RENAULT’s Boys.
Les écuries Mc LAREN et BMW n’étaient pas à la fête lors des premières séances d’essai du GP de MONACO.