Catégorie : Insolite

Genève 2007: Diesel Honda

Le constructeur japonais présente à Genève son système original de réduction des émissions d’oxydes d’azote.Une voiture équipée de ce moteur Diesel ainsi filtré, aux émissions similaires à celles dune mécanique à essence « sera vendue dici deux ans aux Etats Unis » a affirmé  le patron de la firme Takeo Fukui. Contrairement au système Bluetec germanique, pas dinjection durée ici. Cest le pot catalytique qui génère lammoniac nécessaire à la conversion des oxydes dAzote (les NOx) en azote (N2). Un dispositif rendu nécessaire par la norme « Tier2 Bin5 » américaine qui exigera en 2010 des émissions de NOx inférieures à 40mg/km. A titre de comparaison, on parle de 180mg pour la norme Euro5 à venir en 2009 et de 70mg pour lEuro6 de 2014

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Paiement à la taille

La cité de Norwich prépare sa révolution de taille. Le projet en cours dapprobation propose de tarifer le stationnement riverain en fonction de la dimension du véhicule. Les possesseurs de véhicules de moins de 3m92 paieront 16£ par an leur permis de parking résidentiel, pour les voitures dont la taille se situe entre 3m92 et 4m45 le permis passe à 22£ et à 30£ pour les plus de 4m45.

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PSA ne s’intéresse pas à Chrysler

Bien qu’improbable, la rumeur était dans l’ère du temps. Christian Streiff a préféré être clair et a donc démenti tout rapprochement avec Chrysler. « Nous n’avons pas le temps de regarder Chrysler, ce qui ne veut pas dire qu’un tel rapprochement serait idiot. Se lancer dans cette opération maintenant serait une telle dispersion d’effort que ce n’est pas possible« , a déclaré le patron de PSA lors du salon de l’automobile à Genève. D’ailleurs, ce dernier a précisé qu’aucune alliance n’était envisagée pour le moment.

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Le paradoxe européen

Nous évoquons régulièrement le sujet, l’Union Européenne veut réduire les émissions de CO2. Et ça ne passe pas seulement par l’amélioration de la motorisation. Un autre moyen d’y parvenir est la perte de poids. Mais si nos voitures ont pris de l’embonpoint, c’est notamment pour nous apporter plus de confort, une meilleure isolation… Et aussi pour répondre aux normes de sécurité qui impliquent de disposer d’une structure lourde.

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