1995: Need For Speed, 1997: Need For Speed II… Depuis, on compte au moins une sortie par an d’un nouvel opus de la Saga NFS, l’un des produits phares du fabricant de jeux, le bien nommé Electronic Arts. Need For Speed Carbon, c’était presque hier, mais c’est bien connu, dans le milieu de l’informatique et du jeu vidéo, tout va très vite, et Electronic Arts se prépare déjà à la commercialisation du tout dernier bébé: Need For Speed Pro Street. Officiellement, on devrait le retrouver dans les bacs en novembre, le jeu étant encore en développement, mais la compagnie qui souhaite d’ores et déjà communiquer dessus, nous a proposé de tester une version Bêta si l’on peut dire.
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Peugeot Expert Tepee Vagabond
A l’instar de ses divers concurrents, le Peugeot Expert Tepee se déclinera dès le début de l’année prochaine dans une version de loisirs, baptisée Vagabond. Proposé avec un couchage pour deux personnes et un module de mini cuisine, il viendra concurrencer directement à la fois les Trafic Generation, mais surtout Volkswagen California et Mercedes Vito Marco Polo…
Lire la suiteLe Rallycross a rendez-vous à Lohéac ce week-end.
Le championnat de France de Division 1 réserve encore de belles surprises. Outre les « réguliers », parmi lesquels Jean Luc Pailler qui essaiera de confirmer sa bonne forme, ce sont des invités du championnat d’Europe qui vont se mêler à la danse.
Lire la suiteDes Ford dans les boîtes de Kellog’s
Dès ce week-end, celui du Labor Day, les clients Américains de Kellog’s découvriront dans leur paquet de céréales préférées des cartes à l’effigie de certains véhicules Ford, ainsi qu’un coupon pour une miniature gratuite. Mais si une miniature ne suffit pas, il faudra collectionner les cartes pour gagner la vraie!
Lire la suiteGAZ Siber
Conclu voici quelques mois déjà, l’accord de cession de la licence de fabrication des anciennes Chrysler Sebring et Stratus devient plus concret. GAZ, le constructeur de Nijni-Novgorod (ex-Gorki qui a donné son nom à la marque) a dévoilé au salon de Moscou la Siber, dont la production démarrera en mars 2008.
Lire la suiteLa Musa se refait une beauté
Essentiellement, la Musa n’est qu’une Fiat Idea en tenue de gala. Pourtant, et malgré un prix de vente sensiblement supérieur, elle se vend nettement mieux, sans pour autant atteindre des sommets. A l’heure du restyling de mi-carrière, il semble logique que Lancia améliore ce qui fait que la Musa rencontre son petit succès : le style.
Lire la suiteMieux qu’un pot de départ
Après avoir démissionné, beaucoup se contentent de mettre leurs affaires dans un sac et de partir discrètement. L’Américain Carl Rove devait encore faire un voyage d’affaire avec son patron et il avait laissé sa Jaguar garée sur son lieu de travail. Ses collègues en ont profité pour lui faire une blague, couvrant le véhicule de Post-it, de film à palettes et d’aigles en peluche…
Lire la suiteTransformer sa voiture en Ferrari… 2 exemples !
Vous en avez marre de votre vieille auto… Et puis à force de voir les « repliques », vous avez envie de passer le cap. Regardez ces deux exemples de transformations en Ferrari. Une première mutation à base de Toyota MR2, la seconde est plus… inédite.
Lire la suiteLes Peugeot 308 et Kia Cee’d encaissent le choc
Même si elle reprend la plateforme de la 307, la 308 s’avère sensiblement plus résistante. Elle obtient 34 points (5 étoiles) pour la protection des passagers avant, grâce notamment à l’airbag de genoux (comme sur la 500). Bon score également pour la protection des enfants (39 points, soit 4 étoiles), ainsi que pour celle des piétons (19 points), grâce à un capot bien conçu. Seule bizarrerie : la Peugeot a été testée avant sa commercialisation, donc fournie par le constructeur…
Lire la suiteEuroncap : 500 qui rit, Twingo qui pleure
Que se passe-t-il dans la tête de M.Ghosn? Renault s’était fait une spécialité d’audace stylistique et de sécurité maximale. Et voilà qu’en plus d’être complètement fadasse esthétiquement, la Twingo s’installe dans la norme, sans plus, en matière de résistance aux chocs… Chez Fiat, c’est l’inverse : la 500 profite d’une ligne ultra-séduisante et se pose en référence de la catégorie à l’Euroncap. Elle obtient 5 étoiles, ou 35 points, en ce qui concerne la protection des occupants avant, soit 2 de plus que la Mini. Les examinateurs ont notamment apprécié l’airbag de genoux, qui permet de protéger efficacement le conducteur quelle que soit sa taille. L’absence de points durs dans le tableau de bord a aussi été soulignée. C’est plus mitigé pour la protection des enfants (3 étoiles, ou 28 points), qui endurent des décélérations un peu trop fortes, ainsi que pour celle des piétons, avec 2 étoiles sur 4, soit 14 points. Le capot est vu comme assez impitoyable.
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