Vous reprendrez bien un peu de chevaux sous le capot ? Allez remettez en moi une petite rasade. Mais attention point d’abus. Aston Martin offrira prochainement 20 chevaux de plus au généreux moteur de sa supercar DB9.
Insolite
VolksWagen vient de réaliser un joli coup marketing sur la toile, surfant sur la nouvelle tendance écolo. Vous ne connaissez pas les enfants du phare ? Découvrez ce buzz joliment ficelé.
Les indépendants sont particulièrement présents à Genève. Ils y attirent la presse, mais aussi les clients… De contrées diverses, nous les avons volontairement mis à part des grands constructeurs…
Les grandes marques issues d’autres pays Européens que ceux que nous avons déjà traité profitent souvent de Genève pour se positionner en avant. C’est particulièrement le cas pour Skoda, dépourvu de grand salon national…
Les marques japonaises ne seront pas en reste ne matière d’événements, à la fois en haut de gamme, avec l’arrivée en Europe d’Infiniti, et en entrée de gamme avec la Toyota iQ, sans compter les intermédiaires…
Dans l’ombre des « grands » pays producteurs d’automobile, la Suède occupe une place à part et continue à cultiver une certaine différence. En ce salon de Genève, les deux constructeurs Saab et Volvo ne passeront pas inaperçus…
La Fiat 500 continue de dominer l’actualité automobile du coté des marques transalpines, mais ce salon de Genève sera surtout celui de Lancia, qui y dévoilera la Delta, sa première nouveauté depuis quatre ans…
Les constructeurs français auront chacun leur mot à dire au salon de Genève, avec une actualité au final assez forte, avec des modèles lancés ces dernières semaines ou mois qui continuent à faire l’actualité, mais aussi de nouveaux véhicules qui feront leurs premières apparitions publiques… Mais quid de la communication sur les thèmes verts ?
Les Coréens profitent de la neutralité de la Suisse au même titre que les petits exposants. Surtout sur un marché Européen pour lequel ils ont de grosses ambitions. Outre Hyundai et Kia, n’oublions pas Daewoo devenu Chevrolet, ainsi que Ssangyong…
Les véhicules réellement issus du nouveau monde restent assez discrets en Europe, surtout si l’on considère Opel et Ford Europe comme des constructeurs Allemands (malgré les liens financier avec les maisons mères à Détroit) et Chevrolet comme Coréen… Les nouveautés n’en sont pas réellement à Genève qui arrive deux mois à peine après le feu d’artifice du salon de Détroit, dont on retrouvera certaines nouveautés…