Une auto inattendue a fait tourner les têtes à The Quail en cette fin de semaine : la kode57, oeuvre de Ken Okuyama. Le designer japonais revient avec ce roadster dans le monde des supercars, un monde où il a déjà laissé sa marque lors de son passage à la tête du style de Pininfarina au milieu des années 2000.
Infos Pratiques
Présentée au salon de Tokyo en 1991, la BMW Nazca C2 est une évolution de la M12. Une évolution plus orientée vers la compétition.
Le mois de juillet voit le nombre de tués sur les routes baisser légèrement par rapport au mois de juillet 2015 selon les derniers chiffres publiés par l’Observatoire national interministériel de la sécurité routière (ONISR).
Dix ans après l’arrêt de la M1, BMW hésite à la remplacer. ItalDesign proposera la Nazca M12. Qui est aussi le premier concept signé Fabrizio Giugiaro.
Inutile de chercher cette Renault Clio dans les concessionnaires français : elle est réservée à la Suède. Derrière cette série limitée se cache un projet original.
Byd cherche à se crédibiliser. la Lifan 320 : 0 étoiles.
Créé à la seule initiative d’ItalDesign, la Kensington est l’une des rares études sur le thème de la marque britannique par les studios italiens. Et ce n’est finalement pas en Grande-Bretagne qu’elle connaîtra une descendance.
En 1987, Romano Artioli lance la renaissance de Bugatti. Naturellement, le projet intéresse vivement Giorgetto Giugiaro, qui présente les premières esquisses de sa proposition en 1989, puis une maquette à l’échelle 1, baptisée ID90, au salon de Turin en 1990.
Du changement en perspective chez Mini, puisque la marque a confirmé le départ de Anders Warming. Le designer danois était aux commandes du style Mini depuis 2011.
Le rachat de Seat par Volkswagen ouvre de nouvelles perspective à ItalDesign, qui a déjà travaillé avec la marque espagnole pour créer l’Ibiza. En 1990, le concept Seat Proto T est présenté au salon de Francfort.