La berline familiale compacte d’entrée de gamme du constructeur italien, la Fiat Tipo, vient d’aller faire un tour du côté des installations de l’EuroNcap pour y être « crashtestée ». Même avec le « pack sécurité », l’Italienne manque les 5 étoiles.
Infos Pratiques
Au salon de Genève 1997, ItalDesign met fin à près de 20 ans d’absence de concepts pour une marque pourtant symbolique pour l’automobile italienne, Alfa Romeo. Avec une étonnante Alfa Romeo Scighera.
Le lobbying du Latin NCAP a payé : le Mexique va durcir ses normes de sécurité. En conséquence, la Nissan Tsuru, véritable cercueil roulant, ne sera plus produite en 2017.
Le Land Cruiser J70 est le plus ancien des véhicules Toyota encore en production. Les mines australiennes se plaignaient de son niveau de sécurité insuffisant. Le constructeur leur a répondu avec un véhicule renforcé. Ainsi, le J70 vient de décrocher 5 étoiles à l’ANCAP (pendant australien de l’Euro-NCAP.)
Au salon de Turin 1996, ItalDesign accompagne son étude modulaire Formula par un nouveau concept, la Formula Legram. Qui ne reprend toutefois pas du tout ce principe de construction…
Le logo de Citroën, comme bon nombre de ses concurrents, a évolué au fil du temps et des modes. Les chevrons d’engrenage sont désormais plus arrondis et évoluent encore. Le constructeur lance avec sa nouvelle identité visuelle, une campagne de communication.
Après la flamboyante Lamborghini Calà en 1995, ItalDesign revient à Genève en 1996 avec une étude plus conceptuelle. L’ItalDesign Formula 4 est basée sur la Fiat Brava/Bravo tout juste élue voiture de l’année. Le concept évoluera en Formula Hammer au salon de Turin la même année.
L’EuroNCAP nous fournit deux nouveaux résultats de crash-tests de véhicules qui connaissent leur première au Mondial de Paris 2016. Que ce soit la Mercedes Classe E ou le Peugeot 3008, tous deux décrochent 5 étoiles.
Au salon de Genève, l’une des stars du salon est l’étude Lamborghini Calà par ItalDesign. Car elle est d’ores et déjà annoncée comme la nouvelle petite Lamborghini.
En ce milieu des années 90, l’Asie attire particulièrement les studios de style italiens. Avec la Dewoo Bucrane, ItalDesign célèbre un contrat remporté pour le renouvellement de plusieurs modèles.