Alors que la firme au losange travers une importante zone de turbulences sociales, que son président est entendu par une Commission de l’Assemblée nationale, que les cartes sont retristribuées dans les plus hautes sphères et que le Mondial de l’Automobile de Paris 2008 bat toujours son plein, voilà une initiative intéressante et audacieuse mais risquée (on situera le niveau de risques au final selon les questions choisies) : Renault Design invite les internautes, curieux, passionnés ou spécialistes à un débat. Thème ? « Rencontre au sommet du design« …
Infos Pratiques
Une fashionata peut en cacher une autre Sur le stand FIAT trônaient deux exemplaires dune toute nouvelle série limitée : la 500 Diesel. Petite particularité : celle-ci existe en version essence. Normal, il ne sagit pas dun hommage à Rudolf Diesel. Non, celle-ci est une création de Renzo Rosso et Wilbert Das, les fondateurs de la célèbre griffe Diesel.
Placé au fin fond du hall 3, le stand Ssangyong nest pas des plus en vue. Comme aucun nouveau modèle ne vient émailler la gamme, il faut se contenter du concept C200, qui annonce très précisément un futur modèle de la gamme, à paraître pour 2010.
Au rayon des concept cars, le MINI Crossover Concept est un des plus pimpants du salon. Jeu sur lasymétrie, british attitude affirmée, voici la visite guidée par Oliver Sieghart, son designer intérieur.
Toyota nous avait mis leau à la bouche. A Francfort, tout dabord. Avec un concept prônant le triangle comme gimmick de design. A Genève ensuite, où celle quon croyait définitive ne se laissait admirer que derrière des barrières. Paris est donc notre premier vrai rendez-vous avec la version de série de cette petite citadine, à mi-chemin entre la Smart Fortwo et la FIAT 500.
Les berlines Kia sont des plus confidentielles, en Europe du moins. Sans aller jusquà lextrême Kia Opirus (qui en a déjà vue une rouler ?), la Magentis ne court pas les rues non plus. Ses lignes passe-partout ne sont pas faites pour laider. La version restylée présentée au Mondial tentera de résoudre le problème.
Sur son stand du Hall 3, Little expose trois modèles. Les RS et 4 déjà connues et linédite TR. Visite guidée.
Grande nouveauté du constructeur à la croix, la Cruze est une berline classique. Le constructeur américain fonde une partie de ses espoirs pour le marché européen sur ce modèle (lautre partie reposant sur la Volt). Celle-ci succèdera très bientôt à la Nubira.
La Mini exposée au Design Museum de Londres reprend la célèbre couverture d’un exemplaire du Sunday Times paru en 1965. Plus de quarante ans plus tard, et plusieurs générations de Mini plus tard, l’artiste Dan Aldridge exhibe de nouveau sa créativité et son célèbre « The Man with Kaleidoscope eyes » sur la petite anglo-allemande du 21e siècle.
« Chez Citroën sous l’impulsion de Jean-Pierre Ploué, on ne s’interdit rien et la marque nous donne le feu vert pour aboutir chacun des concepts au mieux. » Comment ne pas abonder dans le sens de cette déclaration à la vision de la GT ou de l’Hypnos qui, dans leur style respectif, mettent en lumière l’audace et la créativité d’une firme Citroën très sensiblement « dépoussiérée » à l’occasion de ce salon 2008. Rencontré sur le stand de la marque aux chevrons, Alexandre Malval, Responsable Style Projet, revient sur l’identité des modèles, conceptuels et de série, présentés au Mondial de Paris. Il évoque également la nomination de Jean-Pierre Ploué comme responsable du design chez PSA.