Forte du succès qu’elle remporte aux USA depuis la début de sa commercialisation, la Leaf pose les roues dans l’hexagone.
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Et voici la dernière de cette triplette électrique, à défaut d’être éclectique. Baptisée i-Miev chez Mitsubishi et C-Zéro chez Citroën, ce petit oeuf prend le nom de iOn (avec toujours le 0 central !) chez Peugeot.
Cette fois-ci, c’est fait ! Nous attendions tous la commercialisation de la première voiture électrique française de nouvelle génération : nous voilà gaté.
Seule marque de l’ex-groupe Chrysler à conserver le droit de vendre ses modèles en Europe, Jeep a décidé de frapper fort en ce Mondial 2010. Ainsi, la station de métro « Porte de Versailles » (celle que l’on emprunte pour accéder au Mondial) a entièrement été redécoré aux couleurs de la marque mythique.
Remplacer un best-seller est toujours un casse-tête. Pourtant, face à l’agressivité des Audi Q5, Mercedes Classe GLK, Volvo XC60 et, même, de son petit frère X1, BMW n’a d’autre choix que de repenser entièrement son X3.
Parmi le large éventail de nouveautés présentées par la firme au double chevron, cette année, à Paris, le restylage du C4 Picasso est loin d’être le plus remarquable.
Sans diesel, point de salut. Et cet adage est encore plus vrai pour un SUV. Si cette absence n’avait pas trop pénalisé la première génération de Murano (son esthétique novatrice suffisait visiblement à convaincre les clients), le deuxième du nom ne rencontre pas, loin s’en faut, le même succès.
« Qashqai m’a tué ! » Depuis l’arrivée de son petit frère, en 2007, le X-Trail n’a plus la cote. Lui qui bataillait avec le Toyota Rav4 pour le titre de SUV le plus vendu en Europe, se voit désormais relégué au fond du classement.
Que serait la Passat sans sa variante break ? Une carrosserie qui représente, certains mois, jusqu’à 80% des ventes sur le marché allemand. Aussi, lorsque Volkswagen renouvelle sa familiale, la berline est immédiatement doublée de sa Variant (son nom sur certains marchés).
Soucieuse de faire honneur à son blason, l’Audi A1 arbore fièrement sa calandre Single Frame, une finition au top de la catégorie… et des tarifs un peu prétentieux. Et pour justifier le montant de la facture, rien de tel que de se démarquer des ses cousines « populaires ».