Quand l’industrie pétrolière française elle-même s’inquiète de l’ampleur des taxes. La situation pourrait tout à la fois impacter le sort des particuliers que peser sur les charges des entreprises. Pire encore, pour les majors pétrolières, le contexte pourrait inciter ses clients à se tourner vers l’électrique.
Droit routier et Radars
Depuis un niveau historiquement bas en 2013, les chiffres de la sécurité routière ont eu tendance à stagner, voire remonter légèrement. Février 2017 avec une large baisse fait repasser le bilan dans le vert. De façon durable ?
Le très réputé Massachusetts Institute of Technology (MIT) vient de publier une étude dans laquelle sont évalués les impacts des émissions polluantes sous-estimées à cause de la tricherie du groupe Volkwagen, sur la santé et sur l’espérance de vie.
Quand on a une voiture de plus de 30 ans, la passer en carte grise collection permet d’espacer les contrôles techniques (CT) tous les 5 ans. Appliquant une directive européenne de 2014, la France publie un décret supprimant le CT pour certains véhicules.
Le gouvernement britannique a présenté en première lecture une nouvelle loi au parlement qui prévoit notamment une nouvelle législation pour couvrir la prise en charge des voitures à conduite autonome par les assurances et simplifier le dédommagement du consommateur en cas d’accident.
Les voitures les plus polluantes devront payer un forfait additionnel de 10 livres sterling (£) pour circuler dans Londres à partir du 23 octobre.
L’Observatoire national interministériel de la sécurité routière (ONISR) vient de publier son bilan provisoire pour le mois de janvier. Ce dernier est mitigé avec une hausse du nombre de morts tandis que les autres indicateurs sont à la baisse.
Depuis le dieselgate et la triche avérée (et avouée) du groupe Volkswagen, la DGCCRF (Direction Générale de la Concurrence, de la Consommation et de la Répression des Fraude) a lancé plusieurs enquêtes et a mené des perquisitions.
Les véhicules diesel se garant dans les beaux quartiers londoniens devront dorénavant payer leur place de parking plus cher. Tel l’a décidé le conseil municipal de Westminster.
Le premier feu de signalisation à Paris est apparu en mai 1923. Depuis, ils n’ont cesser de fleurir un peu partout. Près de 100 ans après, va-t-on assister à une marche inverse ? C’est en tout cas la proposition du groupe écologiste de la Mairie de Paris.