La CGT de Ford-Blanquefort en Gironde (850 emplois) va demander « l’aide de l’Etat » pour appuyer son action en justice contre le constructeur qu’elle accuse de vouloir fermer l’usine malgré « l’absence de motif économique », a annoncé jeudi à l’AFP son avocat, Me Philippe Brun.
Droit routier et Radars
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Selon le ministre de la Transition écologique, François de Rugy, aucun nouveau projet de taxe flottante n’est dans les tuyaux. Un dossier particulièrement chaud, à quelques heures des manifestations du 1er mai, que les Gilets jaunes pourraient « animer » à leur manière. Or, n’oublions pas que c’est l’épineux dossier du prix des carburants qui est à l’origine du mouvement, les revendications ayant certes largement débordé par la suite.
La nouvelle porte-parole du gouvernement, Sibeth Ndiaye, a indiqué dimanche que la question des 80 km/h serait « sans doute » abordée lundi, lors d’un séminaire gouvernemental. Ajoutant que le cas échéant, il s’agira avant tout de trouver une « manière » permettant qu’il n’y ait pas une « application brutale, uniforme ». Ce qui, à contrario, sous-entend que le gouvernement est bien conscient qu’une telle « dérive » existe.
Le tribunal de Tokyo a annoncé jeudi avoir approuvé la libération sous caution de Carlos Ghosn, qui était retourné en prison début avril après une ré-arrestation surprise.
On commence à connaître la procédure du bureau des procureurs. A la fin de sa garde à vue, Carlos Ghosn a été inculpé d’une nouvelle accusation. Il a donc été placé de nouveau en garde à vue.
Traditionnellement, les auto-écoles sont des entreprises avec une boutique physique et des moniteurs salariés. Mais cela, c’était avant la révolution numérique et la fameuse auto-école 2.0.
L’ancien patron de Volkswagen, Martin Winterkorn, ainsi que quatre responsables du constructeur automobile, ont été inculpés dans le cadre du scandale des moteurs diesel truqués, a annoncé lundi le parquet allemand.
La garde-à-vue de Carlos Ghosn a été prolongée jusqu’au 22 avril 2019. C’est le Tribunal de Tokyo qui l’annonce dans un bref communiqué.
La commission des Transports du Parlement européen s’est prononcée lundi contre un projet de la Commission européenne en faveur d’une technologie destinée aux véhicules connectés basée sur le wifi ITS-G5. Laissant ainsi une voie royale aux « adeptes » de la norme concurrente 5G.