Droit routier et Radars

La production sur le site de Toyota à Valenciennes, à l’arrêt depuis le 18 mars, reprendra progressivement à partir du 21 avril avec l’intégration de “strictes mesures sanitaires”, a annoncé la direction. Souhaitant ainsi éviter les polémiques naissantes quant à la mise en danger de la santé des salariés.

Le travail a repris mardi dans l’usine du constructeur automobile Audi (groupe Volkswagen) en Hongrie qui espère prochainement livrer ses clients « en attente des voitures ». Comprenez : le constructeur justifie cette reprise par la nécessité d’honorer ses contrats et de livrer les véhicules d’ores et déjà commandés. 

Avec la pandémie mondiale du SARS-CoV-2 (alias coronavirus ou covid-19), une grande part de l’économie mondiale est au ralenti. En France, le secteur automobile n’est pas épargné. Et en ce qui concerne les locations avec option d’achat ou les locations longues durées, quelles sont les conséquences ?

Et quid du contrôle technique en ses temps incertains de crise de coronavirus ? Si les choses sont on ne peut plus claires en Espagne, le flou artistique règne en France. Pire encore, le contrôle technique est encore maintenu à l’heure qu’il est … alors qu’il devient chaque jour un peu plus difficile de trouver un centre capable d’effectuer l’opération.

Dans la vie d’un automobiliste, il y a plusieurs dangers qui planent sur le permis de conduire. Outre une suspension ou une annulation, il y a surtout la perte physique du « papier rose », son vol, ou plus courant, la détérioration. Que faire dans ces cas-là ?