Catégorie : Droit routier et Radars

Avec la pandémie mondiale du SARS-CoV-2 (alias coronavirus ou covid-19), une grande part de l’économie mondiale est au ralenti. En France, le secteur automobile n’est pas épargné. Et en ce qui concerne les locations avec option d’achat ou les locations longues durées, quelles sont les conséquences ?

Et quid du contrôle technique en ses temps incertains de crise de coronavirus ? Si les choses sont on ne peut plus claires en Espagne, le flou artistique règne en France. Pire encore, le contrôle technique est encore maintenu à l’heure qu’il est … alors qu’il devient chaque jour un peu plus difficile de trouver un centre capable d’effectuer l’opération.

L’usine Mercedes de Vitoria en Espagne a vécu un moment historique ce matin : les employés ont d’eux-même décidé d’arrêter leur activité,  alléguant le risque de contagion des coronavirus et la nécessité de suivre les mesures de confinement général ordonné par le gouvernement.

Le Ministre des Solidarités et de la Santé a publié ce 16 mars un décret modifiant celui du 14 mars 2020 sur la liste des métiers et des commerces pouvant continuer d’être ouverts pendant la pandémie de coronavirus.

Le passage de la France en stade 3, face à l’épidémie de Covid-19 ne touche pas que les restaurants, et autres « commerces non essentiels ». Les passages du code de la route, mais aussi des examens des différents permis sont reportés « sine die ».

La moitié des ventes de véhicules d’occasion comporterait des fraudes mineures ou graves. C’est en tout cas ce qu’affirme le sénateur Alain Fouché. Le problème serait d’autant plus vaste que 5,6 millions de voitures particulières d’occasion ont été vendues en 2018. Fort de ce constat, le sénateur propose une loi pour sécuriser la vente de véhicules d’occasion.