Catégorie : Droit routier et Radars

Nouvelles normes CAFE adoptées par le Sénat

Tel un roman policier, les rebondissements se succèdent dans ce quon pourrait appeler : « Les chroniques de lOncle Sam », ou encore, « Comment ralentir ladoption dune loi en se lançant la balle? » Comme vous le savez déjà, depuis plus dun an, les tractations se poursuivent entre lAdministration Bush, lopposition démocrate et les grands constructeurs automobiles afin de rehausser les normes defficacité énergétique américaines pour les véhicules automobiles. Après avoir vu les grands constructeurs sopposer (pour se rallier ensuite), la Chambre des représentants (pour se rallier ensuite), le Sénat vient tout juste, après une semaine de tractations, dadopter la fameuse loi mal-aimée des lobyistes. Mais, pas à nimporte quel prix! Les démocrates ont dû céder sous la menace de véto du méchant Président Bush.

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Bonus-Malus CO², Diesel gagnant!

Le Bonus-Malus CO², qui n’est plus écopastille, mais similaire au projet Lepeltier de 2004, se met en place. Le bonus est dores et déjà entré en vigueur, le malus attendra début janvier. Certains aménagements pourraient être accordés aux familles de plus de deux enfants et Jean Louis Borloo a promis de « revenir sur le principe de lannualité », principe connu par les anciens sous le nom de vignette, notamment pour les véhicules émettant plus de 250g/CO²/km.

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Le débat sur les course poursuites reprend tragiquement

Les partisans d’un durcissement du comportement des policiers sont révoltés par l’issue tragique d’une course poursuite en Arizona. Le débat sur l’attitude que la police doit adapter pendant les course poursuites reprend aux Etats Unis de la manière la plus terrifiante possible avec le suicide d’un hors la loi percutant de plein fouet une voiture arrivant en sens inverse… 

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L’éco-pastille arrive en Janvier.

A partir de janvier 2008, il faudra désormais compter avec l’éco-pastille pour l’achat d’une voiture neuve. L’éco-pastille, c’est la dernière trouvaille du gouvernement pour lutter contre la pollution (le CO2) avec l’objectif d’atteindre une moyenne de 130gr/km sur l’ensemble du parc automobile (particulier) en 2020 et 120gr/km sur le parc des voitures neuves dès 2012.

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