Le contrôle technique vient de fêter ses 20 ans en janvier dernier en France. Mais ce n’est pas une généralité européenne et encore beaucoup de pays n’imposent pas de contrôle des véhicules les plus anciens. Pour remédier à cela Bruxelles veut durcir les règles et imposer un contrôle tous les ans dès la 6ème année. Retour du serpent de mer !
Droit routier et Radars
Selon les chiffres provisoires annoncés par la sécurité routière, le nombre de personnes décédées d’un accident de la route est en baisse de 4,7% en juin 2012 par rapport au même mois de 2011. Sur 12 mois, le nombre de morts est là aussi en baisse avec 3743 décès (-9.1%).
La NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) ne rigole pas avec les marques automobiles qui font preuve de négligence volontaire ou non. L’organisme américain vient de donner une amende d’1,5 millions de dollars à Volvo pour avoir oublié de déclarer certains défauts sur des modèles de la marque avant rappel.
Le procureur de la république près le Tribunal de Grande Instance de Coutances (Manche) a une manière pour le moins originale de faire sauter les amendes. Plutôt que la répression seule il a choisi la formation en organisant un « stage de sensibilisation au risque routier » auquel on pouvait assister en échange d’une contredanse reçue.
Toujours plus. Tel pourrait être le slogan de la sécurité routière en matière de radars tant ces appareils vont se multiplier le long des routes de France d’ici à la fin de l’année et au-delà. Dominique Péchenard, nouveau délégué interministériel à la sécurité routière vient d’annoncer le déploiement de nouveaux radars pour un total de 4 000 environ à la fin de l’année.
C’était un serpent de mer depuis plusieurs années durant lesquelles ‘on’ nous promettait qu’ils arrivaient « bientôt ». C’est désormais une réalité depuis aujourd’hui avec l’installation du premier radar de tronçon qui calcule la vitesse moyenne des véhicules sur une portion plus ou moins longue et non pas en un unique point et à un instant donné.
n’aura finalement fonctionné que 4 mois. Aucun souci technique pour un service qui dépassait jusque alors ses objectifs d’abonnements mais une condamnation en justice qui oblige la société à stopper le service.
L’Europe est en pleine discussion sur les futures normes d’émission de CO2 pour 2020. Les dernières rumeurs font état d’un chiffre qui fait frémir l’industrie automobile déjà touchée par un marché européen en berne et la norme Euro6 qui se profile. Mais elle n’a pas dit son dernier mot et par l’intermédiaire de l’ACEA entend bien faire valoir ses arguments.
Après le renoncement de Clermont-Ferrand à expérimenter les Zones d’Actions Prioritaires pour l’Air (ZAPA), c’est au tour de la ville de Nice de quitter le projet. Un coup dur à quelques semaines du dépôt des dossiers de candidature qui pourrait bien être le début d’une série de défections de la part des autres candidats.
Si le résultat de Monaco a bel et bien été entériné par la FIA, cette dernière a néanmoins déclaré illégale l’évolution de la RB8 apparue à Barhein. Red Bull Racing devra donc revenir à une version de sa voiture sans cette évolution suite à cette décision prise après les plaintes déposées par Ferrari, Mc Laren et Mercedes.