Après avoir donné naissance à des casques salués pour la qualité de leur annulation de bruit, Bose compte désormais proposer cette technologie… dans nos voitures. De quoi réduire singulièrement les bruits de roulement.
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Dans un CES qui s’est transformé en salon automobile, Hyundai dévoile un drôle d’insecte. Son concept « Elevate » est à la croisée des chemins entre la voiture tout-terrain et l’animal robotique avec sa capacité à rouler… ou marcher.
Le vieux rêve de la voiture capable de communiquer avec d’autres véhicules, les routes ou les piétons n’est désormais plus un rêve. Chez Ford le dispositif se déploiera en 2022 sur tous les nouveaux modèles, aux Etats-Unis pour commencer.
Et si on remplaçait les bougies d’allumage classiques à étincelles par des bougies à micro-ondes ? C’est le pari de Micro Wave Ignition (MWI AG) qui après plus de 10 années de développement veut commercialiser massivement sa technologie.
Mercedes a décidé de présenter sa nouvelle CLA au Consumer Electronic Show de Las Vegas 2019. Et forcément, elle se doit d’être technologique pour ce salon. L’éclairage intérieur devient intelligent et « lit » vos mouvements.
Alors que les clés mains-libres deviennent de plus en plus courantes, Hyundai vient de révéler une technologie de déverrouillage par empreinte digitale.
Changement de cap en vue chez Navya, un des leaders du marché naissance de la navette autonome. Le conseil de surveillance du constructeur français vient ainsi de limoger avec effet immédiat son PDG, et fondateur, Christophe Sapet. Mais Valeo et Keolis quittent également le conseil de surveillance.
Une idée qui pourrait faire son chemin ? A défaut de pouvoir trancher entre les différentes technologies existantes pour équiper les stations de borne de recharge, le gouvernement indien a demandé aux stations de charge publiques d’installer les deux plates-formes.
Daimler, maison-mère de Mercedes vient d’annoncer que d’ici 2030, plus de 20 milliards d’euros seraient allouées par le constructeur à l’achat de cellules de batteries. Une politique qui va de pair avec sa stratégie de doper sa production de véhicules électriques et hybrides.
Une éventuelle introduction en Bourse de Bosch ? Si Robert Bosch, patron du plus grand équipementier automobile mondial a certes évoqué avec des banquiers les avantages d’une telle opération, dans le cadre d’un examen plus approfondi des scénarios permettant de financer son évolution vers de nouveaux types de motorisations, le dirigeant aurait toutefois choisi pour l’instant de ne pas suivre cette option. C’est en tout cas ce qu’affirment des sources proches du dossier.