Un nouveau centre d’essai pour véhicules autonomes a été inauguré lundi sur le circuit de Linas-Monthléry (Essonne), en présence du ministre de l’Economie Bruno Le Maire, afin de fournir à l’industrie automobile l’infrastructure permettant d’homologuer ces nouvelles technologies.
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La start-up Aurora conforte sa position sur les technologies de la voiture autonome, avec un nouveau partenariat avec FCA et le renforcement de celui avec Hyundai. A contrario, Volkswagen se retire, sans doute pour mieux se rapprocher de Ford.
L’Assemblée nationale a habilité jeudi le gouvernement à adapter la législation pour la circulation des véhicules autonomes, la ministre des Transports plaidant pour que la France « soit à la pointe » sur ces engins capables, dans une plus ou moins grande mesure, de se passer de conduite humaine.
Les Audi Q4 électrique à destination du marché chinois seront construites dans la nouvelle usine de véhicules électriques de SAIC-VW située dans le district de Anting, en banlieue de Shanghai. C’est en tout cas ce qu’indique le site d’informations situé à Pékin Sina.com, citant des informations communiquées par la joint-venture SAIC-VW.
Infiniti, la marque Premium de Nissan, a décidé de déplacer son siège social de Hong Kong au Japon. Objectif affiché : créer « plus d’efficacité opérationnelle » avec sa société mère. Une information relayée par Reuters.
L’ancien sprinter jamaïcain, Usain Bolt, se lance dans la mobilité. Après des patinettes électriques, voilà qu’il présente la Nano par Bolt Mobility. Enfin, par « B ».
Volvo a annoncé mercredi avoir signé des accords « à long terme » avec le chinois CATL et le sud-coréen LG Chem, fabricants mondiaux de batteries.
Le principal organisme de réglementation de l’environnement en plan de l’administration Trump visant à assouplir les normes d’émissions des véhicules.
Le salon VIVA Tech 2019 ouvre ses portes aujourd’hui jusqu’à samedi 18 mai. Renault y présente sa vision de la mobilité de « demain » avec un nouveau concept, l’EZ-POD.
Fiat Chrysler Automobiles prévoit de dépenser 2 milliards de dollars au cours des trois prochaines années pour acheter des crédits CO2 dits «réglementaires» afin de réduire au minimum le montant des amendes liées aux émissions qu’elle devra payer en Europe et aux États-Unis.