Tesla a enregistré un envol des immatriculations de ses véhicules en Chine, atteignant même un record en mars. Une « performance » obtenue suite à la reprise de la production dans son usine de Shanghai. Laquelle avait temporairement ralenti son activité en raison de la pandémie due au coronavirus. Reste que l’aide de l’Etat chinois est loin d’être étrangère à une telle performance ….
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Suite à la crise engendrée par le coronavirus, la Chine pourrait alléger ses quotas de production de véhicules électriques et retarder la mise en place de nouvelles normes d’émission. Objectif affiché : aider les constructeurs automobiles à faire face à la grave crise économique générée par la pandémie du Covid-19.
Récemment, on apprenait que Apple développait une nouvelle fonctionnalité « CarKey » qui remplacerait les clés physiques par l’usage de l’iPhone. Les dernières indiscrétions confirment que BMW sera probablement le premier constructeur à en bénéficier.
Volkswagen va augmenter la quantité de nickel utilisée dans les cellules de batterie de ses véhicules électriques à 80% en 2021, contre 65% actuellement. Une annonce faite cette semaine par Frank Blome, responsable des cellules de batterie du constructeur.
Porsche va désormais permettre à ses clients de personnaliser davantage leurs sièges, grâce à la technologie d’impression 3D. Le constructeur souhaite ainsi accentuer la touche inspirée du sport automobile aux sportives de ses clients.
Toyota vient d’annoncer avoir développé un nouveau type de pulvérisateur de peinture automobile. Selon le constructeur, la nouvelle technique employée permettrait d’abaisser les émissions de CO2.
Brabus présente sa première version du SUV électrique EQC 400 4MATIC de Mercedes-Benz. Les changements vont au-delà du revêtement spécial sur le thème de l’électricité et des roues personnalisées. En améliorant les performances.
Volkswagen va abandonner les moteurs au gaz naturel. Une décision qui s’inscrit dans le cadre de sa stratégie visant a contrario à développer l’électrification des ces véhicules, en vue notamment de respecter les nouvelles normes européennes d’émissions de CO2.
Bonne pioche pour Hyundai. Alors que le constructeur a été contraint de Kona électrique dans quelques jours.
La Volkswagen ID.3, la « révolution » électrique (selon VW), n’en finit pas de connaître des retards. Désormais, on évoque la fin de 2020, voire plus tard, pour le vrai lancement.