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La pression monte d’un cran sur Tesla. Deux sénateurs américains ont pressé mercredi la Federal Trade Commission d’enquêter sur le constructeur US de véhicules électriques, affirmant que la société avait induit les consommateurs en erreur et mis le public en danger en commercialisant ses systèmes « Autopilot » d’assistance à la conduite comme étant entièrement autonomes.

Les régulateurs américains en terme de sécurité automobile (NHTSA) ont annoncé lundi avoir ouvert une enquête officielle sur l’Autopilot de Tesla – qui comme son nom ne l’indique pas est un système d’assistance à la conduite … partiellement automatisé. Cette enquête voit le jour après une série de collisions avec des véhicules de première intervention stationnés.

Hyundai a mis sur le marché son OVNI électrique, baptisé Ioniq 5. Cette proposition différente a-t-elle les armes pour percer ? Nous sommes allés pêcher quelques éléments de réponse sur les bords de la Loire.

Les ambitions de Joe Biden sur l’essor des véhicules électriques pourraient au final se retourner contre lui. Face aux nouveaux objectifs fixés par la Maison Blanche la semaine dernière, les constructeurs automobiles US veulent obtenir en retour des mesures du Congrès sur les stations de recharge et les incitations fiscales. Le soutien des consommateurs est également nécessaire, et ce n’est pas forcément gagné.

Renault et Geely Holding Group, le plus grand groupe automobile privé chinois propriétaire de Volvo, ont annoncé lundi avoir signé un protocole d’accord (« Memorandum of Understanding ») en vue d’établir de nouvelles formes innovantes de partenariats. Et tout particulièrement dans le domaine des véhicules hybrides.

Lucid Motors, une start-up californienne spécialisée dans les véhicules électriques va lancer l’Air, une imposante berline électrique concurrente de Tesla et de Mercedes, en Europe. A l’heure actuelle, aucun véhicule du constructeur n’a toutefois encore été livré aux Etats-Unis.