Tesla en avait parlé lors du dernier « Battery Day ». Désormais, l’innovation est protégée par un brevet. Il concerne une nouvelle façon d’extraire le lithium pour les batteries.
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Au programme cette semaine:La mise en examen du groupe FCA, Carlos Ghosn auditionné dans le cadre du Dieselgate, la fin des voitures thermique en 2035, 30 km/h dans tout Paris dès fin aout. Enfin l’essai et les nouveautés de la semaine.
La France compte désormais 43.700 bornes de recharge pour véhicules électriques ouvertes au public et a accéléré leur installation depuis le début de l’année, a annoncé jeudi le ministère de la Transition écologique.
Une large coalition de groupes environnementaux et de représentants de la police appelle le prochain gouvernement allemand à imposer une limitation générale de la vitesse sur les autoroutes d’Allemagne après les élections fédérales de septembre 2021.
Bruxelles a infligé jeudi des amendes de 502 millions d’euros au constructeur automobile allemand Volkswagen et de 373 millions à son compatriote BMW pour avoir restreint la concurrence dans les systèmes d’épuration de gaz d’échappement de voitures diesel. L’autre grand constructeur germanique Daimler (Merce des), qui avait participé à cette entente mais en avait révélé l’existence, n’a pas été sanctionné.
S’exprimant mercredi devant les députés, le directeur général de Renault, Luca de Meo, a plaidé pour la mise en place de « zones franches vertes » ouvrant droit à des abattements fiscaux et des allégements de charges sociales. Avec pour objectif de soutenir financièrement les entreprises qui investissent dans la transition écologique.
Stellantis va investir 100 millions de livres (116,73 millions d’euros) pour pérenniser son usine de Vauxhall au Royaume-Uni. La production du site historique va être orientée vers une production « 100% électrique » de camionnettes, a annoncé le groupe mardi.
Le fort recours des consommateurs allemands aux subventions gouvernementales mises en place outre Rhin pour aider à l’achat de des voitures électriques a permis à l’Allemagne de se placer bien au-delà de de son objectif initial d’avoir 1 million de voitures électriques sur la route d’ici 2020.
Les volumes de ventes des véhicules électriques ne seraient-ils plus désormais proportionnels au tarif pratiqué par le constructeur voire au coût net d’achat pour le consommateur, déduction faite des subventions ? L’exemple des résultats commerciaux enregistrés pour la Chevrolet Bolt semble le prouver.
Stellantis – constructeur issu de la fusion de PSA et de FCA – a déclaré vendredi que les discussions se poursuivaient avec le gouvernement italien sur la construction éventuelle d’une nouvelle usine de batteries, ou gigafactory, en Italie.