On le sait tous, il est impossible d’avoir une qualité de carburant identique dans toutes les stations service. Les moteurs actuels sont calibrés pour fonctionner avec une plage plus ou moins large de qualité de carburants, mais ils ne s’adaptent pas automatiquement pour optimiser leur fonctionnement. C’est l’idée de départ d’une société française qui souhaite analyser en temps réel le carburant pour en informer l’électronique du moteur.
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Avec le nouveau XC90, Volvo débutera une toute nouvelle architecture de véhicule, avec deux objectifs : couvrir les besoins pour l’ensemble de la gamme, et avancer dans l’objectif « zéro mort en 2020 » que s’est fixé le constructeur.
La bataille opposant la France contre Mercedes au sujet du gaz réfrigérant HFO-1234yf produit par Honeywell fut un des feuilletons de cet été. Le groupe américain vient d’annoncer qu’il allait investir près de 300 millions de dollars avec ses fournisseurs en vue de renforcer ses capacités de production. Selon un communiqué, une nouvelle usine sera construite sur son site de Geismar (Louisiane), avec pour objectif une mise en service en 2016.
Le Centre de Management Automobile (CAM) situé à Buckingham estime que la part des véhicules hybrides dans le monde devrait atteindre 20 % d’ici 2025, contre 3 % à l’heure actuelle. Notons qu’en vue d’établir ses prévisions, le CAM a pris en compte dans la catégorie hybride les véhicules hybrides stricto sensu, les hybrides rechargeables et les véhicules électriques à prolongateur d’autonomie.
Selon le journal Les Echos, les véhicules hybrides font une percée non négligeable au sein des flottes d’entreprises. Les avantages fiscaux plus qu’une réelle politique écologique seraient à l’origine de cet engouement.
Dès 2017, Volvo testera une flotte d’une centaine de véhicules autonomes dans Göteborg et sa banlieue (Suède). Les véhicules parcoureront en conditions réelles des trajets représentatifs entre le domicile et le travail des occupants.
La Formule 1 a son écurie indienne avec Sahara Force India, la Formule E aura aussi la sienne. Le constructeur Mahindra vient d’annoncer sa participation au futur championnat de monoplace électrique via sa division sportive Mahindra Racing. Une manière pour Mahindra de communiquer sur son implication dans les véhicules électriques.
Un pas de plus vers la voiture autonome. Valeo sera ainsi chargé de mettre au point une caméra qui sera associée à un radar à ondes millimétriques conçu par Fujitsu Ten.
A l’heure où l’objectif de 95g de CO2 par kilomètre en 2020 est âprement discuté, les constructeurs et équipementiers multiplient les technologies permettant d’abaisser les émissions de CO2 sur le cycle d’homologation.
Hasard du calendrier, les salons de Los Angeles & Tokyo sont concomitants. Deux temps forts pour Honda qui se doit d’être visible simultanément. A Tokyo les nouveautés 2014, à Los Angeles les concepts plus lointains? C’est ce que semble indiquer cette FCEV, attendue sur les routes en 2015.