Volvo compte bien marquer l’évolution de l’automobile vers l’autonomie de son empreinte. En particulier aux Etats-Unis où les Volvo S90 seront toutes dotées en série du Pilot Assist.
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Profitant du CES à Las Vegas, le gouverneur du Nevada a remis à Mercedes une licence de test pour voiture autonome dans l’état. Ce qui est nouveau, c’est que les tests concernent une voiture en configuration de série, la nouvelle Classe-E.
Audi vient d’annoncer en début de semaine Global Bioenergies. Un nouvel accord a été signé autour de la technologie de production d’essence bio-sourcée développée par la jeune start-up.
Face à la chute du marché des cartes graphiques, nVidia cherche depuis longtemps à se faire sa place sur le secteur automobile. Et la voiture autonome est son nouveau champ d’action.
Le CES avait été il y a deux ans l’occasion pour Google de lancer son initiative Android Auto, bientôt suivi par Apple et Carplay, pour pousser l’intégration des smartphones et de la connexion avec les systèmes d’infotainement dans les tableaux de bord. Si certains constructeurs ont répondu favorablement aux géants de la Silicon Valley, d’autres sont moins enthousiastes. Toyota vient ainsi d’annoncer au CES adopter un autre standard développé par Ford en ignorant superbement Google et Apple.
Selon le Ministre allemand des Transports Alexander Dobrindt, des voitures autonomes pourraient circuler en Allemagne dès 2020. « Dans cinq ans, nous disposerons en série de systèmes automatisés, qui dirigeront nos automobiles de façon numérique sur autoroute », a-t-il ainsi déclaré. Dès 2016, des tests seront réalisés dans certaines zones de la ville d’Ingolstadt, en plus de ceux en cours sur l’autoroute A9.
BMW s’intéresse comme tous ses concurrents aux technologies autonomes. La firme bavaroise pourrait dévoiler un concept proche de la série à l’occasion de son centième anniversaire.
Avec les kilomètres qui s’accumulent pour les prototypes de véhicules autonomes, s’accumule aussi l’expérience et une tendance inattendue apparaît au grand dam des ingénieurs qui créent le logiciel qui anime ces automobiles sans conducteur : le nombre d’accidents dans lesquels elles sont impliquées est plus important que pour le reste des véhicules, mais elles ne sont jamais en tort.
Google et Ford seraient sur le point de finaliser un accord visant à créer une structure capable de produire des voitures autonomes utilisant le système de Google.
Tout va très (trop?) vite pour Elon Musk et Tesla. Malgré les multiples murs qui se dressent devant lui et la voiture autonome en général, le milliardaire annonce que sa voiture autonome sera prête dans deux ans.