Souvenez-vous, en 2011 au Salon de Francfort, Mate Rimac, jeune croate fondu de motorisation électrique, présentait la Concept_One, supercar électrique qui a instantanément fait parlé. Voilà la version de production.
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Selon le journal espagnol Tribuna de Automoción, Renault España pourrait produire à Valladolid les batteries de la version mild hybrid de la Mégane, modèle attendu début 2017. La fabrication de ces batteries serait réalisée dans l’atelier dédié actuellement à la Twizy, mais sur une nouvelle ligne de production. L’objectif serait de fabriquer 3 000 batteries à partir de l’été 2016 et jusqu’à la fin de l’année, en vue d’atteindre un volume de 30 000 unités l’année prochaine.
Avec les technologies de voitures autonomes, on a pu voir de nouveaux acteurs arriver sur le marché de l’automobile. Parmi eux, nVidia qui a développé un calculateur spécifique, le PX2.
Avec les clés « mains libres », il est possible d’entrer dans sa voiture et de la démarrer en laissant sa clé dans sa poche. Volvo a voulu aller un peu plus loin.
Une avancée devrait permettre d’accélérer la croissance du marché de la voiture connectée : la GSMA (GSM Association qui représente les intérêts des opérateurs de téléphonie mobile dans le monde entier) vient d’annoncer que des sociétés de tout premier plan du secteur automobile avaient choisi la spécification Embedded SIM.
Sensation sur le tapis rouge de la Berlinale : Daniel Brühl (qui jouait le rôle d’un vieux fan de David Beckham dans Rush) débarque à bord d’une une voiture autonome.
Un simple courrier envoyé par la NHTSA à Google change beaucoup de chose sur le champ de la voiture autonome. Les autorités américaines reconnaissent en efffet que le terme de conducteur peut s’appliquer au système de conduite autonome de Google.
Ségolène Royal a réaffirmé dimanche, sur le plateau de C Politique, l’objectif de 1000 kilomètres de routes solaires installées en France dans les cinq prochaines années. Selon la ministre, les « routes vont devenir des centrales photovoltaïques, sans venir empiéter sur les terres agricoles ».
La fin des angles morts approche. Les rétroviseurs classiques vont bientôt disparaître au profit de caméras et pour BMW, cela arriverait dès 2019 sur un modèle de série.
Si Yamaha a été le premier à montrer publiquement son intérêt pour la technologie iStream, c’est probablement TVR qui la mettre sur la route le premier. Y compris dans sa version iStream Carbon.