Une récente étude américaine menée auprès de 8 500 automobilistes révèle que ceux-ci se méfient de la conduite autonome.
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Apple devient la trentième entreprise à recevoir l’autorisation de faire rouler des véhicules autonomes en Californie après notamment Ford, Google, Tesla et Mercedes entre autres.
GM va sérieusement renforcer ses équipes dans le domaine de la conduite autonome. Avec un plan de développement de Cruise Automation dans la région de San Francisco.
Uber réfute les allégations de Waymo l’accusant de vol de technologies dans le domaine des voitures autonomes.
Le système SuperCruise de GM a été décalé de quelques mois. Mais il semble désormais paré pour la commercialisation à bord de la Cadillac CT6 modèle 2018 cet automne.
Le groupe Volkswagen a annoncé investir 170 millions d’euros dans la startup chinoise Mobvoi soutenue par Google.
Avec tous les prototypes en circulation, la version restylée de la Mercedes Classe-S a déjà confirmé que les nouveautés majeurs ne concernaient pas son style. Mais plutôt ses aides à la conduite qui tendent vers la conduite autonome.
Il y a encore un an, la Silicon Valley battait à plate couture les dinosaures automobiles en matière de conduite autonome. Depuis, les constructeurs ont mis les bouchées doubles et rappelé à la « Valley » qu’on ne s’improvise pas concepteur de voitures avec un claquement de doigts. Une étude a classé les 18 grands acteurs de la conduite autonome et le premier n’est ni Tesla ou Google, mais Ford.
Si vous visitez le World Trade Center, à New York, venez faire un tour au Fordhub. Vous pourrez vous amuser à transporter une Ford Mustang sur l’Empire State Building et l’y assembler ! Et ceci grâce à 3DEXCITE, un logiciel du Français Dassault Systèmes.
Le vice-président de la recherche et de l’ingénierie avancée de Ford, Ken Washington, a déclaré lors d’une conférence qu’il ne fallait pas s’attendre à voir des voitures autonomes dans les concessions avant 2026.