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Motorisation électrique, système de conduite autonome, design « boîte à chaussure », l’automobile de demain ne sera plus la même qu’aujourd’hui. Tous les concept-cars annonciateurs d’un futur meilleur ont pourtant tous un composant en commun qui n’a pas vraiment changé depuis un siècle dans son principe, le pneumatique. Michelin est bien décidé à le faire entrer dans le 21e siècle en dévoilant au salon Movin’on de Montréal, un tout nouveau concept de pneu bio, recyclable et rechargeable sur une imprimante 3D.

BMW a lancé son service CarData en partenariat avec IBM pour partager les données enregistrées par les voitures de la marque avec des prestataires de services comme des garages, des compagnies d’assurance et des gestionnaires de flotte.

En marge de la présentation du Hyundai Kona, le responsable du design de Hyundai, Luc Donckerwolke, a déclaré que la généralisation des systèmes de conduite autonome et des motorisations électriques pourrait sauver les monospaces de l’extinction.

Waymo a annoncé dans un billet de blog qu’elle mettait à la retraite celle qui restera comme le symbole des prémices de la conduite autonome, la Firefly aussi baptisée Google Car, après quatre années passées à accumuler les kilomètres.