L’équipementier canadien Magna International a annoncé un investissement de 200 millions de dollars (162 millions d’euros) dans Lyft et la collaboration le spécialiste américain des VTC dans le développement de voitures autonomes.
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L’Alliance Renault-Nissan à fond sur les motorisations essence. Une manière de répondre à la fin annoncée du diesel. Le Renault Captur sera ainsi bientôt disponible avec un nouveau moteur à essence 1.3 TCe de 130 ch ou 150 ch.
Quel type de motorisation choisir ? Voilà une des grandes questions qui auront plané lors des premières journées du Salon de Genève. Si le mot « diesel » semble presque être un mot à ne pas prononcer après le scandale du dieselgate, le sujet n’en demeure pas moins dans tous les esprits.
Lors d’un échange avec des journalistes mardi dans le cadre du PSA, a appelé les Etats européens à s’engager sur le déploiement d’un réseau de recharge d’une densité suffisante pour pouvoir accompagner le développement des véhicules électriques.
Comme son compatriote et néanmoins concurrent Mercedes, Audi semble vouloir miser sur au Salon de Genève. Vue de l’extérieur. L’intérieur offrant de nombreuses nouveautés, à la pointe des technologies les plus modernes.
Chacun sa stratégie face à la fin programmée du diesel. Une source proche de Renault-Nissan a indiqué mardi – en marge des journées presse du 88 ème la Micra fabriquée dans l’usine de Flins (Yvelines).
Si nombreux sont les constructeurs à choisir la Californie pour tester leurs prototypes de véhicules autonomes, Ford a choisi la Floride.
Toyota a annoncé investir 300 milliards de yens (2,3 milliards d’euros) avec Denso et Aisin Seki dans une coentreprise dédiée à la conduite autonome.
l’américain Qualcomm viennent d’annoncer la signature d’un partenariat afin d’équiper les modèles du groupe de puce de dernière génération.
Encore une avancée intéressante des recherches on ne peut plus fructueuses de l’Université de Warwick au Royaume-Uni. Alors que ses chercheurs ont récemment progressé sur le doublement potentiel de la durée de vie des batteries lithium-ion, ils ont désormais découvert que les batteries équipant à l’heure actuelle les voitures électriques seraient capables de se recharger cinq fois plus rapidement sans risque d’explosion.