Volkswagen fait preuve de bon sens en utilisant l’expérience Dakar comme un laboratoire vivant ou plus précisément comme un test d’endurance pour ses Touareg V6 TDi. Outre ses Touareg de compétition, la marque emmènera en Afrique plusieurs Touaregs V6 TDi comme véhicules d’assistance. Ces derniers ne seront bien évidement pas soumis aux mêmes contraintes que ceux participant au rallye mais devront endurer la traversée, ce qui en soit représente un gage de fiabilité certain avant que les premiers modèles n’arrivent en concession en début d’année. Les modèles en question peu différents des modèles de série auront tout de même droit à de petits extra tels que des réservoirs agrandis, des pneus adaptés au terrain, des déflecteurs de sable, un arceau et des sièges baquets équipés de harnais 6 points. Au niveau gadgets, le passage Africain leur impose aussi un téléphone satellite, un GPS programmable pour l’off road et un système de géo-localisation en cas d’urgence, ce qui est ironique pour un véhicule d’assistance mais il vaut mieux prévenir que guérir.Le V6 TDi est un des trois moteurs disponibles sur le marché européen, les deux autres étant essence et sera disponible début 2007.
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GP Live: le bonheur est à Donington
Décidément les britanniques sont toujours aussi férus de sport automobile historique. Après le célèbre festival de Goodwood, l’Angleterre accueillera un nouveau festival organisé cette fois par GP Live qui rassemblera pour l’ocasion un stock de voitures de légende et leurs pilotes d’époque du 18 au 20 mai 2007, avec la promesse d’en faire le plus important évènement du genre.
Lire la suiteElodie Gossuin, « le Trophée Andros, laboratoire d’essai pour la voiture propre de demain »
Christophe Labédan en avait parlé quelques jours avant le début du Trophée Andros. Un véhicule électrique est engagé au milieu des traditionnels sprint-car thermiques dans le Trophée Andros féminin. Confié à lex-miss France Elodie Gossuin, habituée de cette compétition pour en avoir été lune des concurrentes lan dernier, et la marraine lannée précédente, ce sprint-car électrique semble prometteur. Après les trois premières journées de course, Elodie Gossuin et son sprint-car numéro 1 sont en milieu de classement. Comment gère-t-on le passage dun véhicule thermique à un électrique, peut-on simposer avec un véhicule électrique moins puissant, Elodie Gossuin répond aux questions du Blogauto, tout sourire.
Lire la suiteChamp Car: changement de propriétaire (ou pas) chez les écuries
Je vous avais déjà parlé de l’envie de Paul Stoddart (ex-patron de Minardi en F1) de devenir propriétaire d’une écurie de Champ Car.
Lire la suiteAchetez la voiture d’Alonso sur eBay!
Non, il ne s’agit pas de sa R26, mais d’une Megane RS, avec laquelle il emmenait les VIP de la marque pour un baptème de piste. Affichant 16 000km au compteur, elle était mise en vente non pas par le pilote Espagnol (comme annoncé ailleurs), mais par un concessionnaire Renault de Barcelone. Mise en vente sur le site Espagnol de eBay, il en espérait 50 000 (prix neuf: 27 200.)
Lire la suiteTrophée Andros, le réveil de Lagorce
Deuxième journée de course en Andorre et toujours aussi peu de glace sur la piste. Heureusement le circuit, bitumé depuis quelques années, reste praticable. Cest […]
Lire la suiteTrophée Andros, la domination Toyota
Une semaine après la première manche à Val-Thorens, les pilotes du Trophée Andros étaient en Andorre, au Pas de la Case, dès vendredi. Peu de neige sur les sommets pyrénéens malgré les 2400 m daltitude du circuit, et des températures plutôt douces. Sur la piste, une fine pellicule de glace attendait les pilotes.
Lire la suiteLibérez Sebastien Loeb!
Le week-end prochain, Auto-Moto compte faire une retrospective rallye avec Sebastien Loeb en consultant de luxe.
Lire la suiteSébastien Bourdais: Le livre !
Lors de sa première séance de presse à la course des champions, Sébastien Bourdais nous a présenté officiellement son livre Sébastien Bourdais, Exil gagnant. Après avoir répondu à quelques questions concernant son essai de la veille en Formule Un avec lécurie Toro Rosso, il a expliqué que dans tous les cas il était engagé avec lécurie Newman/Haas pour la saison 2007 de ChampCar. Donc au mieux, et si sa prestation a été concluante, on ne pourra pas le voir dans un baquet de F1 avant 2008.
Lire la suiteDécès de Clay Regazzoni
Bien triste nouvelle ce soir puisque l’on vient d’apprendre le décès de l’ex-pilote de F1 Clay Regazzoni dans un accident de la circulation survenu en Italie dans la région de Parme. Le suisse originaire de Lugano a semble-t-il percuté un camion sur l’autoroute et serait mort sur le coup. L’automobile n’aura pas épargné Clay Regazzoni puisque depuis un grave accident en 1980 lors du Grand Prix de Long Beach, il était cloué sur un fauteuil roulant. Ce handicap ne l’empêchait pourtant pas de continuer à assouvir sa passion de la course automobile en pilotant des véhicules spécialement adaptés pour lui. Il avait notamment participé au dernier rallye Monte-Carlo historique.
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