A l’approche du grand prix de France, voici le premier article d’une série historique. Les écuries de F1 actuelles, même en fond de grille, déploient des moyens humains et techniques considérables. Mais il fut un temps où une bande de copains, avec du talent et de l’abnégation, pouvait encore espérer se frotter aux cadors de la discipline reine. Dans les années 80, les artisans souffrent mais n’ont pas encore disparu. Le Var a vu ainsi naître une épopée qui fleure bon désormais la nostalgie d’un temps révolu.
Insolite
Porsche multiplie les confidences ces derniers temps. Après avoir révélé un projet de moteur F1 pour 2021 et avoir songé à aligner Alonso et Montoya au Mans, voici qu’un prototype unique sort du bois quelques années après sa gestation.
Dans la catégorie -dite reine- accueillant les LMP1, on peut facilement dire que pour permettre une cohabitation et rivalité à peu près équilibrées, les contorsions réglementaires n’ont pas manqué, au point que certains observateurs ne se privent pas de dire, qu’on est parvenu au mariage de la carpe et du lapin pour tenir jusqu’au prochain championnat.
Les constructeurs automobiles mondiaux et les fournisseurs de pièces détachées se démènent depuis vendredi pour élaborer des plans d’urgence et trouver des moyens d’accélérer certaines livraisons après les menaces de Trump de mettre en place de nouvelles taxes douanières sur toutes les importations en provenance du Mexique à compter du début du mois prochain.
Retrouvez l’actualité automobile de la semaine en podcast. Un format bref, à écouter partout où vous allez. Les amateurs de lecture trouveront le texte complet et les liens à la suite. Au programme cette semaine : le projet de fusion FCA-Renault, un succès français à Indianapolis, une grosse nouveauté chez Ferrari, des problèmes moteurs chez Renault et Daimler et enfin les 24H du Mans…
Ferrari a souvent été réputée pour être conservatrice et le monde de l’Esport n’y fit pas défaut puisque la Scuderia avait boudé les deux premières saisons du championnat officiel Esports F1. Mais cette année, c’est le grand changement !
« Monaco, 28° à l’ombre. C’est fou, c’est trop » disait Jean-François Maurice. Le weekend dernier, la Formule 1 était en Principauté pour son grand-prix le plus glamour de la saison. Michaël Dautremont nous fait partager sa vision de l’épreuve.
Le Jeep Gladiator, c’est la Willis avec une benne. Véritable couteau suisse franchisseur, le Gladiator passe entre les mains de Hennessey et se transforme en Maximus 1000.
Beaucoup de personnes s’étonnent de savoir que les 24 heures sont lancées 2 semaines avant l’épreuve avec la journée test. Il faut sans aucun doute y voir là une excellente conjonction entre le monde sportif et celui des affaires.
Fiat Chrysler (FCA) a dévoilé ce qui faisait les rumeurs de ces dernières heures, un projet de fusion avec le groupe Renault. Cela ferait de cette nouvelle entité le 3e groupe mondial automobile et placerait l’alliance loin en tête en terme de ventes annuelles.