Et si la Citroën Ami, le « petit pot de yaourt » électrique aux chevrons, était l’ami du déconfinement et de la nouvelle mobilité électrique ? En tout cas, on en sait plus sur cette étrange quadricycle.
Insolite
Le constructeur de véhicules électriques Tesla a plongé à Wall Street vendredi, après une série de tweets déconcertants de son patron Elon Musk, dont un jugeant le cours de l’action « trop élevé ». Ce n’est pas une seconde d’ailleurs… Mais hier le titre a fini la séance sur un plongeon de 10,3%, après avoir dégringolé de plus de 13% un peu plus tôt. Il demeure en hausse de plus de 65% depuis le début de l’année.
Voici l’histoire d’une marque totalement tombée dans l’oubli et qui pourtant fut, dans l’entre-deux-guerres, l’un des principaux constructeurs allemands, devançant même Mercedes.
Pour le sixième épisode de notre série sur un grand ingénieur, ainsi qu’une voiture insolite.
La Fédération française de l’Assurance a écarté jeudi de baisser les tarifs des assurances automobiles pour 2020, comme le réclamait une association de consommateurs, estimant qu’un éventuel recul des sinistres sur l’année complète entraînerait cependant un recul des cotisations l’an prochain.
Le marché automobile français a subi un nouveau choc en avril, reculant de 88,8%, victime de l’épidémie de coronavirus et des mesures de confinement de la population, qui ont mis le commerce automobile à l’arrêt sur tout le mois, selon les données publiées vendredi par les constructeurs.
Autopartage, covoiturage, vélos et trottinettes en libre-service… L’idée de partager les objets de mobilité et les services de mobilités est-elle morte avec le coronavirus? Le risque est réel si s’installe la peur de s’infecter en touchant des surfaces contaminées ou en respirant le même air qu’un inconnu.
Selon les informations de Europe1, le nombre d’automobilistes contrôlés au-delà des 40 km/h au-dessus de la limitation de vitesse augmente de 16% en cette période de confinement.
En 1984, Ferrari nous gâte avec la présentation de la Testarossa ainsi que la 288 GTO. Si la première citée doit renouveler le haut de gamme de la marque avec son noble 12 cylindres, la 288 répond à une stratégie compétition : proposer une voiture apte à rouler sur circuit comme sur les pistes de rallye, et, in fine, engager une version course en rallye, dans la catégorie du Groupe B qui fait justement la part belle à la puissance et au turbo.
A la fin du XIXème et au début du XX siècle, c’est le temps des pionniers et des aventuriers de l’automobile. Certains sont passés à la postérité, d’autres sont un peu tombés dans l’oubli. Darracq appartient à cette 2e catégorie, alors que son rôle dans l’essor de l’automobile européenne fut majeur.