Autobianchi prend racine dans l’entreprise Bianchi, fondée en 1885 par Edoardo Bianchi à Milan. La célébrité du nom Bianchi reste associée avant tout aux vélos de route et à la course cycliste, grâce aux succès accumulés par de grands noms comme Fausto Coppi, Felice Gimondi ou plus récemment Jan Ullrich et Marco Pantani. La marque de cycles se distingue dans la première moitié du XXe siècle par ses innovations, avec la transmission par cardan puis l’étrier de freins avant.
Insolite
Graham Mulholland, passionné de TVR, dévoile sa propre voiture fortement inspirée (et pour cause) de TVR, la Mulholland Legend 480.
être le fils d’une légende de la course n’est jamais facile à assumer, en piste et surtout en dehors. Deux ans seulement après la mort tragique de son père Gilles Villeneuve à Zolder en 1982, le jeune Jacques obtient l’accord de sa famille pour se lancer dans les sports mécaniques.
Quelques semaines seulement après les berline et break D3S, le constructeur exclusif allemand fait encore l’actualité et élargit sa gamme. Habitué des (grosses) berlines, Alpina s’est mis à la mode SUV en 2013 avec le XD3 puis en 2018 avec le XD4. Pour la première fois, Alpina s’attaque au vaisseau amiral de la gamme SUV du constructeur munichois avec la présentation du XB7.
Star de l’aspirateur cyclonique, Dyson avait lancé un programme de voiture électrique. Après 500 millions de livres sterling, tout a été arrêté. On a échappé à ça !
L’appellation Targa, déposée par Porsche, remonte à 1965 et devance de 17 années le cabriolet, apparu en 1982, dans la branche « découverte » de la famille 911. C’est donc par le biais de cette carrosserie atypique, mi-coupé mi-cabriolet, que les premiers adorateurs de la sportive allemande ont pu la découvrir chevaux aux vent. La dernière mouture débarque juste avant l’été pour décoiffer.
L’Aston Martin DBS GT Zagato a été dévoilée l’an dernier, en octobre 2019. Celle qui sera vendue uniquement par paire avec la DB4 GT Zagato continuation, a été surprise à l’état de prototype roulant.
Une seule carrosserie pour au moins quatre noms différents. Dit-on break ? Brake ? Estate ? Ou bien même station wagon ? Et surtout, d’où viennent ces noms ?
Les origines de Zastava remontent à la fondation, au milieu du XIXème siècle, d’une usine de canons à Kragujevac, une ville située aujourd’hui en plein coeur de la Serbie. Elle produit aussi à partir de 1939 des camions sous licence Ford puis la Seconde Guerre mondiale, avec l’occupation du pays par l’Axe, met un coup d’arrêt à cette production, jusqu’à la libération du pays par les forces titistes. Le site prend alors le nom de Zavodi Crvena Zastava, » l’usine du drapeau rouge » et fait partie d’un vaste conglomérat présent dans les armes, les poids lourds et les autobus.
Est-ce, une nouvelle fois, un chiffon rouge agité au nez et à la barbe des instances sportives, ou une déclaration d’intention sérieuse ? Ferrari pourrait diversifier ses engagements sportifs à l’avenir.