Au programme de cette semaine : L’Europe se penche sur la fusion PSA-FCA, des discussions sur la reprise de l’usine Smart d’Hambach, Seat investit dans l’électrique, l’énorme succès de la prime de conversion, enfin l’essai et les nouveautés de la semaine.
Insolite
Brillants ingénieurs, les frères Maserati l’étaient moins pour gérer et pérenniser leurs affaires. De véritables artistes de la mécanique. Mais à l’image d’autres petits comme Cisitalia ou Stanguellini, ils firent preuve d’une inventivité remarquable ! La petite marque OSCA n’a pas vécu longtemps, mais a marqué les esprits à son époque.
Signe des temps et d’un paysage automobile en plein chambardement, ce n’est plus par la mécanique mais par l’infrastructure numérique que Mercedes communique sur le futur de sa gamme. La Mercedes Classe S, vaisseau amiral de l’étoile, aura en premier les honneurs du nouveau système MBUX qui promet de faire un grand pas en avant technologique.
Fernando Alonso fera-t-il mentir ses détracteurs ? Quitter un sport au sommet (ou pas) et y revenir : les cas sont nombreux dans beaucoup de disciplines, mais les réussites moins. L’histoire de la F1 n’y échappe pas, jalonnée de comebacks plus ou moins réussis, qui font tout le sel de certaines saisons. L’annonce du retour de Fernando Alonso chez Renault pour 2021, trois ans après sa dernière course, nous invite à se replonger dans le rétroviseur, en nous focalisant sur les champions du monde.
L’usine de Daimler à Hambach (Moselle), que le constructeur allemand souhaite vendre, intéresse Ineos, le groupe britannique du milliardaire pro-Brexit Jim Ratcliffe, qui pourrait y construire son futur 4×4, plutôt qu’au Pays de Galles comme prévu.
Modèle historique de la griffe luxe de Toyota, lancé en 1989, et porte-étendard de la marque, la Lexus LS de 5ème génération entre dans sa phase 2. Lancée en 2017, elle a droit à son restylage de rigueur, qui touche peu au style mais se focalise davantage sur le confort et l’accompagnement technologique.
Enfin! Le retour de la F1, la vraie. Je suis content de ne plus être obligé de lire des récits délirants de courses rocambolesques pour assouvir ma faim de F1. L’été est là, la F1 aussi, que demande le peuple? Une manche d’ouverture particulière en Autriche sous un soleil de plomb. Un weekend rempli d’enseignement et votre serviteur va se charger d’analyser cela. Le grand prix d’Autriche 2020, en voici le debrief. Pour ceux qui préféraient la plage, le résumé de la course.
Alfa Romeo fête ses 110 ans. Pour parcourir cette riche et belle histoire, quoi de mieux qu’un bel ouvrage ?
Dans un marché automobile rendu moribond par le coronavirus, les véhicules électriques et hybrides sont venus apporter un vent de fraîcheur, suscitant l’espoir d’un verdissement de la flotte bien que ce secteur peine encore à prendre son envol sans les perfusions d’argent public.
Arrivé en 1994 avec de grandes ambitions, Peugeot n’a jamais concrétisé en Formule 1, l’année 2000 étant le point d’orgue et de chute d’un échec sportif cuisant.