Il y a un an et demi, Le Blog Auto vous parlait de la « petite Schumacher », alias Laleh Seddigh. Cette Iranienne de 29 ans est devenue une star presque malgré elle. Il faut dire que les « rallywomen » sont déjà rares, a fortiori celles qui s’imposent au scratch (on pense alors à Michèle Mouton), mais lorsqu’en plus, il s’agit d’une Iranienne…
Insolite
Nicolas Hayek la voulait ainsi. Electrique et dans une version à bas prix.
C’était mercredi en direct du salon. Bernard Darniche, ancien pilote de rallye et fondateur des Citoyens de la Route organisait les premiers états géréraux de cette association afin de dégager des pistes ramenant vers une « sérénité routière ».
Carlos Ghosn se lamentait de ne pas voir de retombée des titres de champion du monde glanés en F1 sur les Renault de série. Peu à peu, la firme au losange remédie à ce problème, et la dernière création allant dans ce sens, c’est la Mégane F1 Team R26, du nom de la dernière F1 de Renault. Les avancées de cette nouvelle version? D’une part, le moteur se bonfifie. Sa puissance passe de 225 à 230 ch, et son couple de 300 à 310 Nm, grâce à une cartographie et un échappement revus. Le 0 à 100 km/h est désormais exécuté en 6,5 sec.
L’opportunité de visiter une chaîne de montage automobile est suffisamment rare pour que je ne vous fasse pas partager cette information. Les 14 et 15 octobre, l’usine Georges Besse de Douai (59) où sont produites les Mégane, Scénic, Grand Scénic et Coupé-Cabriolet, ouvre ses portes gratuitement au public pour une visite guidée (à pied) de 3 heures. Au programme de ces deux jours, de nombreuses animations et vidéos, l’usine étant arrêtée, mais les visiteurs auront tout de même la possibilité de voir la plus grosse presse (5400 tonnes) des usines Renault fonctionner à vide, tout comme une multitude d’autres machines et robots.
Derrière les Etats Unis et le Japon, la Chine sinstalle devant lAllemagne. Avec 3,6 millions de véhicules au premier semestre, la production de lEmpire du milieu dépasse de 20% celle dOutre Rhin.
Au détour du Hall 4, nous nous sommes attardés chez un exposant qui a attiré notre attentionImaginez ! Quoi de plus agaçant que de retrouver un beau matin la carrosserie de sa voiture « malencontreusement » rayée par une clé ? Ou encore de se rendre compte que les peintures naiment pas le goudron, les graviers ou autres éclaboussures de toutes sortes entre laisser son véhicule au garage et rouler avec une bâche, Roadblock propose une solution radicale et efficace, adaptable sur tous modèles : un film adhésif invisible qui résiste à toutes les agressions.
Vous avez acheté une voiture qui vous plaît. Bien, mais entre le constructeur et vous, il y a limportateur. Parfois filiale de la marque, parfois indépendant, cet intermédiaire est celui qui est en première ligne avec le consommateur. Découverte de ce métier chez DIeteren, le plus grand importateur automobile en Belgique, en compagnie de Philippe Casse.
L’heure n’est pas à l’euphorie chez Peugeot (pas plus que chez Renault), qui compte bien avoir fini de se séparer de 10000 personnes d’ici à janvier 2007. La fermeture de l’usine anglaise de Ryton, prévue depuis longtemps, va y contribuer. Sauf qu’elle sera fermée avec 6 mois d’avance, le 8 janvier prochain, selon le syndicat anglais Transport and General Workers Union. Pourquoi? Parce que les employés partent (volontairement) à un rythme bien plus élevé que prévu, Peugeot ayant mis en place un « centre de ressources » proposant plus de 6000 offres d’emploi. Ce sont 900 personnes qui quitteront le site, qui produit des 206, à raison de 160 véhicules/jour.
Italiaspeed nous révèle que Ferrari est en train de mettre au point sa transmission intégrale, la première depuis le prototype 408 de 1987, dont la ligne a semble-t-il inspiré les designers de Honda pour la NSX.