Insolite
Selon le Journal du Dimanche, Nissan caresserait l’idée de s’engager en Formule 1 dès 2008. La réussite du collègue Renault, le souci de ne pas laisser les concurrents Toyota et Honda se partager la gloire nippone (qui finira bien par venir)… qui sait. Le fait est que le vice-président de Nissan Simon Sproule ne dément pas, au contraire. Un contingent de Nissan s’est déplacé sur les Grand Prix pour prendre des notes, et la discipline reine est « une option » pour la politique sportive de Nissan.
Létonnante rumeur se confirme. Stefan Pierer, patron de KTM, assure dans le « Standard » que sa firme, forte de ses bons résultats et de son expérience réussie du Quad (?), va se lancer sur la marché de lautomobile. Il révèle que la production se fera à Mattighofen ou à Graz, allusion qui confirme la possibilité de voir Steyr-Magna, qui y est implanté, sous traiter la fabrication.
Les clients et les prospect belges de Mini ont pu découvrir la toute dernière évolution Cooper et Cooper S lors de différentes soirées organisées à bord dun bateau amarré sur le bord de fleuves et canaux de Belgique. Une organisation originale avec quelques surprises de taille. Le Blog Auto a évidemment été faire un petit tour (pince-moi et pince-fesses sont dans un bateau).
Peu différent du photoshop que nous vous présentions récemment, voici un spyshot (photo paparazzi) d’une qualité telle qu’il pourrait être inclus dans une brochure officielle… à moins que le pré-lancement par le biais de spyshots ne soit déjà devenu un élément incontournable du marketing mix, directement contrôllé par les constructeurs du XXIème siècle.
D’ici une semaine, nous saurons quelle est la voiture de l’année 2007. L’occasion d’une petite rétrospective, 30 ans en arrière. En 1976, c’est une grande berline anglaise qui était élue, créée par une marque aujourd’hui disparue, la Rover 3500.
Devinez quelle voiture porte ce subtil camaïeu de rose… Un indice: elle appartient à un célèbre styliste japonais, qui ne fait pas (encore ?) dans les véhicules, mais à peu près tout le reste, et dont la marque a rapport à la fois avec les primates et les ablutions. Vous ne voyez pas ? Il a déjà figuré sur le Blog Auto pour une Rolls Royce Phantom à la parure… inhabituelle. Et il a réussi à se surpasser avec sa nouvelle acquisition. Réfléchissez bien… La solution est dans la suite, mais respirez un grand coup et prenez vos médicaments pour le coeur avant de cliquer le lien. Je vous assure que vous en aurez besoin.
Le Mercedes Classe G est né militaire, en 1979. C’était l’époque du 240GD, ses 72 chevaux et son intérieur spartiate, pret pour toutes les corvées, avec son châssis séparé, sa caisse d’un seul bloc, sans porte-à-faux et ses trois blocages manuels.
Depuis le lancement de ce slogan en 1922 par le constructeur alsacien Emile Mathis, et sa récupération par Colin Chapman bien des années plus tard sous la forme « Light is right », le poids est lennemi de lautomobile