Accusé autrefois davoir outrageusement copié le logo du Japonais Toyota, le constructeur chinois Geely veut changer dimage. Et pour ça, ses dirigeants ont eu la bonne (?) idée de confier cette lourde tâche à lensemble des designers et autres artistes du globe. La marque a en effet lancé la semaine dernière un concours international offrant 3.6 millions de yuans (355.000 euros) à celui ou celle qui lui dessinera son nouveau logo.
Insolite
Après les Ferrari crashées, voici la Maserati retournée comme une crèpe!
Si lhumour est indiscutablement Volkswagen, cette campagne de promotion des pièces détachées dorigine naurait pu voir le jour chez noussous peine de voir les fourches caudines de linquisition se lever pour dénoncer lapologie de la conduite dangereuse, la pollution engendrée par les plus anciennes et polluantes, voire la promotion dun symbole sur 4 roues lié à la consommation de stupéfiants, le non allumage des feux de croisement alors que le temps semble se couvrir ou bien encore létat lamentable des chaussées ou des trottoirs du pays… Rassurons nous, cest en Thaïlande que ce brûlot politiquement incorrect a vu le jour. On attention impatiemment une version video. Pour notre plus grand plaisir
Angelo et Albert Bucciali, né à Arras en 1887 et 1889 se passionnent pour la chose mécanique. Après la 1ère guerre mondiale, ils ouvrent une officine dans le berceau de l’automobile, à Courbevoie. Pilote de chasse émérite, Albert va pouvoir donner libre court à sa passion pour les automobiles. Si latelier ne fera jamais preuve dune grande productivité, cest avant tout parce que la compétition occupe une place importante. Seules quelques « Buc » seront vendues.
Dans 4 jours, il sera trop tard pour donner votre voix à celle que vous considérez comme la plus belle voiture de l’année. Toujours dans le cadre du Festival Automobile International, le jury qui compte 16 membres – dont Alain Prost en Président d’Honneur – a désigné 4 voitures pour la finale. Restent en compétition le nouvel Audi TT, l’Opel GT, le nouveau BMW Série 3 Coupé, et le Roadster PGO Cévennes. Pour rappel, les voitures qui concourrent doivent avoir été commercialisées dans l’année et leur tarif ne doit pas excédé 48 000 . Si toutefois votre vote ne devrait pas avoir une grande influence pour la désignation de la voiture lauréate, tant l’une d’elle se détache (41 872 votes pour l’Audi TT actuellement en tête, contre 10 070 pour l’Opel GT seconde), sachez que vous pourriez être tiré au sort pour gagner une voiture de plus de 30 000 . Le constructeur vainqueur recevra le trophée lors d’une grande soirée au Grand Palais le 1er février, où d’autres Grand Prix seront décernés.
Lhistoire véridique se déroule dans un centre de contrôle technique de louest parisien. Après mon tour, qui savère infructueux, m’apprenant au passage que les transmissions intégrales nécessitent un pont spécial, se présente le client suivant qui a tout du bon père de famille. Son véhicule est alors pris en main par léquipe de professionnels et placé sur le pont. Je me dirige vers la sortie, constatant toutefois que lespace commence à reculer de façon un peu bizarre en direction du mur.
Avec l’Indica, Tata s’est engage avec succès sur le marché des voitures particulières. La gamme enrichie de la berline et du break Indigo compte désormais une variante de plus, l’Indigo XL. 20 cm d’empattement en plus et des équipements issus des gammes supérieures en font la première limousine low cost…
Un an après le coupé, Chevrolet dévoile à Détroit la version découvrable de la future Camaro tout aussi séduisante et réussie. Un des véhicules qui prouve que GM a compris que peu importe la façon dont on gère l’entreprise si les clients ne veulent pas des voitures qu’on leur propose…
Bizarre d’imaginer une vente privée pour une voiture privée de ventes. Mais tout est bon pour écouler un modèle qui se révèle un échec commercial. Peugeot, ou plus pécisément SVO, sa filiale chargée d’écouler les retours de location, va tenter d’écouler une centaine de 1007, via le site vente-privée.com, d’ici lundi.
Alors que l’année 2006 a été bonne commercialement pour la Brera (plus de 1 000 exemplaires écoulés : objectif atteint), Alfa remanie sa gamme de manière à obtenir un prix d’appel plus bas (-1400 ). Exit les appellations Distinctive et Selective, il y aura désormais la Brera et la Brera Skyview. Mais qui dit baisse des tarifs dit équipements réduits : la belle Italienne perd le régulateur de vitesse, les commandes de radio au volant, la désactivation de l’airbag passager (une option à 50 …) ou la roue de secours galette. Tous ces éléments sont désormais disponibles via « le programme de personnalisation ». De son côté, la Skyview dispose du toit vitré et du cuir en série.