Si le retour annoncé d’Alfa Romeo et le succès de la Mini Outre-Atlantique pouvait laisser penser que Fiat franchirait le pas, la question de la vente de la 500 aux USA ne semble pas à l’ordre du jour chez Fiat…
Insolite
Au SEMA Show, il n’y avait qu’une seule Mercedes soutenue officiellement par l’importateur. Ca ne voulait évidemment pas dire qu’il n’y avait qu’une seule Mercedes dans tout le salon. Garson et D.A.D. avaient tenu a recouvrir une 500 SL de cristaux Swarovski et de moumoutes, afin de promouvoir leur ligne d’accessoires. Et Dub Magazine l’a trouvée si belle, qu’il l’a exposée sur son stand du SEMA Show. Curieusement, on n’en avait pas parlé jusqu’ici et on aurait peut-être du continuer à l’ignorer.
Cest avant tout pour le besoins promotionnels du groupe Renault que Spark a produit cette miniature de la Dacia Logan Steppe. Un modèle intéressant, puisquil reproduit le seul concept de lhistoire de la marque roumaine (si on exclut lEdelweiss, initiative dHeuliez).
Si la vente de Jaguar et Land Rover semble acquise, trois acheteurs sont encore en lice. Toutefois, l’un d’entre eux semble sortir du lot, Tata, qui aurait la préférence… des syndicats!
La nouvelle Chevrolet Malibu est en vente aux Etats-Unis depuis le début du mois de novembre, et les objectifs de vente semblent largement dépassés, puisque les ventes réalisées sont supérieures de 500% aux prévisions! Mais c’était un peu facile quand même…
Lors des premiers salons de l’automobile de Paris, les voitures devaient arriver par leurs propres moyens. Les organisateurs voulaient ainsi éviter les charlatans qui débarquaient avec une maquette et la revendaient à un pigeon. Aujourd’hui, en Chine, pour prouver qu’une voiture n’est pas une maquette, elle repart du salon par ses propres moyens!
Michel De Broin est un artiste Canadien. Sur son site, on nous explique en dix lignes de blabla technikartesque qu’en gros, il aime bien embêter son mode. En 2005, il a pris une Buick Regal de 1986, l’a dépouillée de son intérieur, de son moteur et de tout ce qui pesait lourd pour le remplacer par des pédales, avec un dérailleur cinq vitesses! Objectif de cette drôle de Rosalie: se fondre dans la circulation et créer des embouteillages.
La 308 THP nous a surtout séduit par son moteur qui semble une vraie réussite, qui devra aussi bien vieillir, tout comme le reste de la voiture, car au final, c’est bien là que Peugeot est attendu.
La dernière fois que Subaru s’est imposé en rallye, Sebastian Vettel portait encore des couches. Pour autant, l’Impreza reste une légende du rallye. Panasonic propose aux fans un ordinateur portable CF-W7 aux couleurs du team Subaru Prodrive de WRC (c’est-à-dire celles de son principal sponsor, le cigarettier 555.)
Comme toute Peugeot qui se respecte, la 308 a une réputation a défendre sur la route. Partant d’une base saine et éprouvée, celle de la 307 et de la C4 (entre autres), la 308 ne devrait pas présenter de surprise particulière. Mais nous, c’est surtout son moteur que nous attendons…