Spécialiste japonais des grosses cylindrées produites sur le sol européen, Wald International présente ici sa vision de la BMW série 6. Pas une touche infime de chrome nulle part, noir c’est noir !
Insolite
Cette miniature reproduit un des plus beaux concept car de ces dernières années : la SAAB Aero X. Cest Norev qui a réalisé ce modèle, pour le compte dAltaya, dans la série « Concept Cars » vendue en kiosque.
Voici une photo de lintérieur de la future Mercedes Classe E W212, qui nous est dévoilée par The Hollywood Extra. Je partage son commentaire, qui dit que cest un retour en arrière de 20 ans. Cest simple, on se croyait revenu dans une W 124 de 1984.
En substance voilà ce qu’a déclaré la ministre de l’Economie et des Finances. Christine Lagarde affiche son opposition à une baisse sur les principales taxes sur les carburants à la pompe.
Takata est un fabricant de systèmes de sécurité pour lautomobile. La firme vient de présenter un airbag révolutionnaire, évitant à la tête de glisser sur le côté, risquant de heurter les montants. De plus, sa forme disons partiCULière, permet déviter de se casser le nez lors dun impact.
Vous reprendrez bien une part de Fiat 500 ? Aujourd’hui, direction Londres. Les équipes de communication du constructeur italien ont imaginé un lancement spectaculaire pour le modèle sur le marché du Royaume-Uni. Tout « simplement » dans l’une des nacelles de la tour London Eye.
Je vous annonçais la nouvelle hier, voici déjà les premiers spyshot de la version Lincoln du crossover Ford Flex.
Les Britanniques sont des gens surprenants. Ils sont capables du pire (Camilla Parker-Bowles, la vache folle, le pudding) comme du meilleur (la minijupe, James Bond, Top Gear). Aujourdhui, cest du meilleur quil sagit, puisquon parle de Jeremy Clarkson, le célèbre présentateur de Top Gear. Et lhumour anglais sévit une fois de plus, puisquune pétition vient dêtre lancée afin de le nommer Premier Ministre, en lieu et place de Gordon Brown.
Depuis une dizaine dannées, les aides au pilotage nont cessé de se développer en Formule 1. Il est loin le temps où les pilotes avaient trois pédales à gérer et un levier de vitesse à droite de leur siège baquet. Boite de vitesse robotisée séquentielle à commande au volant, traction control et autres systèmes daides à la conduite se sont développés au point qu avec lessor de la télémétrie bi-directionnelle, le pilote navait parfois même plus à choisir le bon moment pour enclencher le rapport supérieur! Mais trop cest trop. Pour faire baisser les coûts, simplifier les monoplaces et remettre au premier plan les capacités individuelles des pilotes, lantipatinage est désormais interdit. Super pour les spectateurs qui devraient voir quelques jolis burn-out et autres donuts, mais pas pour les pilotes, dont certains semblent avoir un peu dappréhension à lidée de conduire sous la pluie avec les roues arrière libres comme lair.
Un précipice vertigineux, une montagne escarpée que même Stallone noserait pas escalader, et entre les deux une petite, toute petite route faite dinterminables lacets. De quoi garder une certaine réserve au volant dune supercar de plus de 450 000 euros. Pas pour tous!