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Lire la suiteCatégorie : Infos Pratiques
Pression ne rime pas avec prévention
En cette époque de lutte contre la délinquance routière, un partenariat entre un réseau d’auto-écoles et un grand brasseur pourrait passer pour un canular.
Lire la suiteKenguru : la voiture dans un fauteuil
Une voiture électrique de plus ? Pas tout à fait. La Kenguru est destinée aux personnes qui se déplacent en fauteuil roulant. L’idée de la société hongroise Rehab Rt. spécialisée dans les équipements orthopédiques et de rééducation est de proposer une solution plus simple et pratique que les voitures aménagées, offrant protection contre les éléments et un certain niveau de sécurité pour les petits déplacements, en particulier urbains. L’utilisateur accède par l’arrière et s’installe avec son fauteuil qui se fixe au plancher, le véhicule étant ensuite manoeuvré à l’aide d’un joystick.
Lire la suiteSTREET RAY: Pour le plaisir
L’époque semble se prêter de nouveau aux réalisations marginales, après une ère glaciaire pas si lointaine en ce domaine, due au blizzard tarifaire du baril.
Lire la suiteRADARS AUTOMATIQUES: Le rapport qui flashe
D’aucuns en haut lieu se gobergent de l’action efficiente du radar automatique dans la lutte contre l’insécurité routière. Cet édicule, qui a fait florès sur le bord de nos routes, aurait ainsi une grande part dans le bon bilan en ce domaine.
Lire la suitePORSCHE et la formation scolaire: Joindre l’utile à l’agréable
Sous la plupart des latitudes, les écoles enseignent aux chères têtes blondes les rudiments de la circulation routière. Manière de les sensibiliser lors de leurs déplacements quotidiens aux risques de la route et de commencer à les former pour plus tard, lorsqu’elles seront en âge d’être motorisées.
Lire la suiteLane FX : mort à l’angle mort
Les idées les plus simples sont souvent les meilleures. Et l’idée de Lane FX est simple: relier les moteurs des rétroviseurs extérieurs au clignotant. Lorsque l’on veut tourner ou changer de file, on enclenche le cligno, et le rétroviseur pivote pour montrer l’angle mort. Et voilà, pas besoin de radars, utrasons, caméras vidéos et logiciels de reconnaissance de forme, zzzzip, zzzzip, un petit circuit intégré à deux balles et deux câbles et un des problèmes majeurs de la conduite qui s’en va.
Lire la suiteNissan + Conran
Nissan se penche sur ses intérieurs. Après avoir travaillé le sujet sur une série de concepts, dont le très abouti Amenio de Tokyo 2005, et sur ses hauts de gamme japonais, le constructeur lance sur son marché local une série de séries limitées de trois de ses modèles populaires, réalisés en collaboration avec Conran & Partners. C’est bien entendu du studio de design de Sir Terence Conran qu’il s’agit, le fondateur des magasins Habitat devenu gourou Bobo, qui a depuis étendu sa touche élégamment pop et minimaliste à l’architecture et au design.
Lire la suiteCorvette: Envole toit
Le modèle phare de Chevrolet USA va subir un rappel massif pour un léger souci de fixation….de toit ! Quand la Corvette perd la tête, c’est General Motors qui trinque. En fait, ce sont les modèles disposant du Hard Top type Targa, soit 40% de la production ou 30.000 véhicules, qui prêtent le flanc (ou plutôt le plafond ) à la critique. Depuis l’an dernier, GM a découvert que le panneau de toit pouvait se décoller de son cadre sous la contrainte aérodynamique et s’en aller virevolter une vie aérienne que le NHTSA trouve un peu trop risquée dès lors qu’en phase descendante, il peut venir embrasser violemment un autre usager. Mais pourquoi avoir attendu 1 an ?
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