C’est à Francfort que la Volvo C30 nous a présenté son nouveau visage. Une face avant totalement revue, annonçant la nouvelle S60 dévoilée, elle, à Genève. Capot plus plongeant, calandre modernisée, la suédoise se veut plus dynamique.
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C’est sans sourciller qu’Abarth est fier de nous présenter sa dernière création : la chair. Ceux qui ne sont pas fâchés avec la langue de Shakespeare auront vite compris qu’il ne s’agit ni plus ni moins que d’une chaise, les autres auront regardé la photo…
Citroën fleurissent en nombre. La dernière née du lot, Metropolis, est une proposition de modèle très haut de gamme qui fera partie du pavillon Français lors de l’exposition universelle Shanghai World Expo, du 1er mai au 31 octobre.
Suite aux différentes vagues de rappel (tapis de sol ou pédales d’accélérateur) totalisant quelques neuf millions d’unités au niveau mondial, puis à l’image de marque du numéro un mondial pourrait en pâtir suite à ces différents rappels successifs ( quoique pour l’heure aucunement si on se réfère par exemple aux chiffres Toyota de mars aux USA).
Après une plaisante Aston Martin pour sa dernière création. Une proposition intéressante qui a pour intérêt de faire évoluer le style de la marque sans remettre en cause son héritage ni tomber dans le piège du style rétro.
Si le premier trimestre 2010 a vu une baisse du nombre de tués sur les routes le mois de mars a vu la première hausse de l’année.
Audi veut être « le » constructeur spécialiste du mécénat artistique. Après la semaine du design de Milan.
La Sandero fait un carton. Il s’en vend aujourd’hui sur le marché français plus que de Volkswagen Golf. Au point que Dacia s’est octroyé la quatrième place du hit parade en mars, juste derrière les trois indéboulonnables Renault, Peugeot et Citroën. Un succès bien évidemment dû à des tarifs attractifs, plus qu’au style des laborieux modèles roumains. Pour pallier cette lacune, Dacia a lancé la Sandero Stepway, aux faux airs de broudeur.
Renault commercialisera à partir de juin une Clio destinée aux handicapés. Elle disposera d’un siège basculant vers l’extérieur, afin de leur permettre de monter et de descendre plus facilement du véhicule.
La précédente génération de Polo avait rapidement été déclinée en version berline à 4 portes. Une version méconnue en Europe, et pour cause, elle n’était pas vendue sur notre continent. La nouvelle mouture devrait suivre son exemple et l’Inde sera l’un des principaux débouchés.