Historique
L’Alfa Romeo Disco Volante est un fantasme sur roues. Notre lecteur Bekim Ajvazi a décidé de lui rendre hommage avec un « restomod inversé ».
Le salon de la « vieille bagnole » et de la passion mécanique devait se tenir du 2 au 6 février. Il est reporté au 16 mars sur fond de coronavirus.
En 1982, le rallye connaissait une révolution qui allait engendrer la période la plus folle et la plus mémorable de son histoire : le groupe B. Puissance et gloire, mais une fin tragique.
2ème épisode de l’histoire des logos. Après le célèbre Biscione d’Alfa Romeo, un autre écusson emblématique avec celui de Porsche, qui a finalement très peu évolué depuis 70 ans.
“C’est plus facile en Simca 1000”, clame au début des années 1960 la publicité Simca. De 1962 à 1978, au cours de sa longue carrière, une large clientèle française et européenne en fut effectivement convaincue comme en atteste ses presque 2 millions d’exemplaires produits. La collection « de mon père » propose une version actualisée du livre qui lui est consacré.
Les saisons de F1 où le titre s’est joué sur la dernière course sont assez nombreuses, mais peu auront l’intensité dramatique de celle de la saison 2021 ! L’égalité de points parfaite, le niveau de tension accumulé depuis le début de la saison et la maestria des deux champions Lewis Hamilton et Max Verstappen promet, espérons-le, un grand cru ! Retour sur 10 « finales » parmi les plus marquantes de l’Histoire.
Le blason Alfa Romeo est l’un des plus connus, car c’est aussi l’un des plus travaillés et chargés de signification. Il devrait résister au « Flat design », espérons-le !
Le système de production automobile de l’URSS était planifié et n’incorporait pas les règles de libre concurrence du modèle capitaliste. Ainsi, les constructeurs avaient leur « pré carré » et leurs segments attitrés. A ZIL les limousines de luxe gouvernementales, à GAZ les grosses berlines et à AvtoVAZ (Lada) ou Moskvitch l’entrée de gamme partagée entre les petites voitures et les compactes.
Déjà auteur, dans la même collection, d’un ouvrage sur Bugatti qui avait été chroniqué ici, Didier Bordes revient avec un nouvel opus dédié à Maserati. Comme l’indique le titre de la collection, le livre passe en revue, avec photographies à l’appui, de tous les modèles Maserati et de toutes leurs variantes.
Personnalité à part dans le milieu de la collection, le marseillais Jean Guikas vend des voitures de collection et de compétition depuis 1989 à travers la société GTC. Les véhicules qu’il propose à la vente n’étaient pas en dépôt mais sa pleine propriété. Une partie conséquente de sa collection était proposée à la vente dans le cadre d’un évènement organisé par RM Sotheby’s sur le circuit du Castellet, ce qui a permis notamment d’effectuer des démonstrations des nombreux modèles de course engagés !