Historique
La carrosserie italienne Caselani s’est fait connaître en commercialisant un kit devenu officiel pour transformer son Citroën Jumpy en Type H ou Type HG. Désormais, c’est à la 2CV fourgonnette qu’ils s’attaquent.
Aston Martin a décidé de retoucher son logo devenu iconique. Mais, on ne révolutionne pas un tel emblème. Cela tombe bien, AM ne modifie qu’à la marge le logo et explique son repositionnement commercial.
Au grand prix de France 1982, les Renault sont intouchables. Mais la brillante victoire de René Arnoux est contrebalancée par un non-respect des consignes de course qui plonge l’équipe Renaut dans la tourmente et divise le public français.
Si De Vecchi puis CMN ont été d’éphémères constructeurs, à la production très limitée, ils ont eu une certaine importance dans l’histoire de l’automobile, permettant à un immense nom d’y faire ses premiers pas.
Au début des années 80, Citroën, qui a été absorbé par PSA, est mal en point. Dire que la BX a sauvé les chevrons relève de l’euphémisme, tant cette voiture a contribué à relancer la marque.
Dans le cadre de l’évènement Le Mans Classic, la maison Artcurial organisait des enchères qui permettaient de voir quelques sorties de grange exceptionnelles ou encore une partie de la collection Renault Classic.
Pour célébrer les 50 ans de la Renault 5, la marque s’est associée avec le designer français Pierre Gonalons pour créer un véhicule unique qui rende hommage à la « R5 ». Ainsi naquit la Renault 5 Diamant.